日前，在刚刚开幕的广州车展上，国产马自达3星骋两厢版正式上市，新车售价与三厢版基本相同，对手将锁定高尔夫6和福克斯两厢。今年以来，长安马自达可谓是动作频频。9月的成都车展上，国产马自达3星骋三厢版刚刚正式上市。

究其原因，长安马自达无疑苦于没有有力的车型来拉动持续下滑的销量。最新的数据显示，今年1-10月，长安马自达销售新车63530辆，同比减少5%，这已经是长安马自达连续几个月出现销量下滑了。在此情况下，长安马自达总经理柳川昌仍然表示，要挑战全年10万辆目标。而这其中，刚刚上市的马自达3星骋无疑是冲量关键。

在公开场合，长安马自达的高层们不止一次提到了将寄希望于马自达3星骋的上市。但由于采用了新的名字，消费者认可度不高，马自达3星骋上市后，并没有快速地带动长安马自达的销量上涨。反倒是老款马自达3由于大幅度的降价，销售情况还算良好，很多消费者也在四处寻找老款马自达3。

可以说，此次马自达3星骋两厢版国产应该是长安马自达发力年底车市的另一有力措施。不过，马自达3星骋两厢版的国产速度是不是慢了点？

去年1月18日，全新一代进口马自达3两厢正式在国内上市，共有1.6升和2.0升两个排量、4款车型。当时，长安马自达为进口马自达3两厢制定的销售目标是全年1万辆。

进口车上市的目的一般有两个，首先是利用进口车的高品质来提升品牌，其次是为国产化探路，即进口车的销量达到一定高度便可以国产。

记得在新车发布会现场，长安马自达执行副总经理安显林表示：“这款车是否国产、什么时候国产，母公司、合资公司正在进行一些探讨和讨论。”

不能否认，马自达3是马自达在华战略的一颗重要棋子，马自达3两厢版本此时的国产化，是目前销量受到影响的马自达又一次翻身的机会，但似乎为时有些晚。

经过近两年的探讨，此时的国内两厢车市场已经风起云涌，实力车型层出不穷，高尔夫6、英朗XT……就连福克斯两厢也已经稳固了自己在两厢车市场的领先地位，在品牌不及对手的情况下，迟到的国产马自达3星骋两厢版能否抢到一杯羹还很难说。

本版漫画 韩玮