北京商报讯（记者 刘洋 实习记者 刘晓梦）近日，随着两辆智能网联汽车新宝骏RC-6及RM-5在上汽通用五菱宝骏基地顺利下线，上汽通用五菱实现了累计产销2025万辆整车的历史新纪录，而这也是自发布新宝骏品牌后，上汽通用五菱向智能网联方向战略转型提速的表现。业内人士认为，如果说上汽通用五菱进军商用车市场和推出宝骏品牌算是两次创业，那对新宝骏品牌的打造，则是上汽通用五菱的第三次创业。而新宝骏能否成功就要凭借差异化的竞争优势。

2010年，上汽通用五菱正式发布宝骏品牌，开始“商转乘”之路，这也被业内称之为第二次创业。9年来，上汽通用五菱旗下宝骏730、宝骏560、宝骏310、宝骏510等车型凭较高的性价比和可靠性，曾多次挤进品牌销量排名前十。凭借宝骏品牌的热销，近几年上汽通用五菱的整体销量也进一步走高。数据显示，2018年，上汽通用五菱国内整体销量为206万辆，其中乘用车累计销量达到135.56万辆，占全年总销量的65.8%。分品牌看，宝骏品牌累计销售87.9万辆，五菱品牌累计销售118.09万辆。

虽然数据表现尚可，但上汽通用五菱已经意识到了问题的存在。今年4月，上汽通用五菱新宝骏品牌发布，新宝骏定位为自主新高端品牌，主打“年轻化、技术化、智能化”，新宝骏产品和服务将向智能网联领域发展，提出“创造出行新生活”的服务理念。“合资品牌下压之势不可回避，在这个过程中，我们也明确了要用什么样的方式做新宝骏，我们最大的优势在于上汽通用五菱的渠道以及这么多年的口碑。”上汽通用五菱副总经理张子盛说，希望新宝骏通过差异化的产品、理念和经营模式找到更广阔的消费者群体。在上汽通用五菱2025万辆的基盘以外还有更大的群体，在更大的群体里实现转型升级，这是新宝骏的使命。