根据中国汽车工业协会发布的最新数据，2018年上半年，我国汽车产销1405.77万辆和1406.65万辆，同比增长4.15%和5.57%；产量增速回落0.49个百分点，销量增速提升0.83个百分点。其中乘用车产销分别为1185.37万辆和1177.53万辆，同比分别增长3.23%和4.64%。

在三大细分市场中，SUV市场同比增长仍为最高，与去年同期16.8%的销量增速相比，今年上半年共销售468.89万辆，同比增长6.3%，市场增幅减缓，尤其是紧凑级SUV增速减缓。在今年上半年SUV车型的销售榜单上，前十名中，自主品牌占据绝对优势。

要说国产车卖得不如进口车或合资车，在SUV市场里，可不是这么回事儿。SUV车型的销量冠军——哈弗H6，上半年销量为21.87万辆。自从2011年在长城天津工厂下线后，哈弗H6的销量始终保持着持续向上的发展趋势。2015年哈弗H6累计销量破百万辆，成为自主品牌中首款销量突破百万的SUV车型；2016年实现单月突破销售8万辆。目前哈弗H6的冠军地位无车可撼动。

亚军宝骏510上半年销量为21.67万辆。这款搭载1.5L自然吸气发动机的小型SUV，从去年2月上市以来，就以5万-7万元的价格区间打动了众多消费者，它的竞争对手基本锁定在长安CS15和江淮S3等车型。个性化的设计加上适宜的售价，宝骏510果然在一年后成为爆款。

SUV销量的季军，终于有了一个合资品牌的面孔。之前一直被别克昂科威压着，今年上半年，上汽大众途观终于扬眉吐气，以14.79万辆的销售业绩回到前三。途观L 入门版车型有望在下月全国发售，届时途观的起售价将有所降低，会进一步拓宽途观的车主群体。

上半年，SUV车型从第四名到第十名分别是：吉利博越，销量为13.91万辆；传祺GS4，销量为12.9万辆；荣威RX5，销量为11.72万辆；别克昂科威，销量为11.29万辆；日产奇骏，销量为9.76万辆；长安CS55，销量为9.12万辆；帝豪GS，销量为8.26万辆。去年同期，卖得最好的SUV车型前五分别是：长城哈弗H6、广汽传祺GS4、吉利博越、别克昂科威和长城哈弗H2。和今年的江湖地位基本一致。

随着一汽-大众的首款SUV ——“探歌”的加入，到今年底，SUV的竞争还会持续。不过，在SUV这个市场里，自主品牌是绝对的赢家。小排量购置税优惠政策已经不复存在，车市下半年的政策利好基本消失。由此可以推测，今年下半年乘用车市场面临的压力不可小觑，SUV也一样。

北京商报特约评论员　刘葳漪