在TNGA架构下，2020年丰田将在中国引入纯电动车型，对于快速发展的中国新能源车市场来说，丰田的纯电动车脚步走得并不快。但是，丰田对待任何事情始终保持踏实、认真的态度，如果没有能够可以商品化的产品，是不会轻易投放市场的。并且，纯电动车型国产化还将涉及在本地寻找供应商的问题，随着丰田纯电动车国产化进程的加快，在中国的供应商也会相应增加。

同时，按照国内新能源车补贴现行政策，到2020年，个人购买纯电动车补贴将取消，这对于丰田将存在一定挑战。然而，正式意识到这一问题，也促使我们在纯电动车研发过程和使用周期内尽量降低车辆成本，为消费者提供更好的服务。所有车企在开发纯电动车型时，都会面临同样的成本问题，目前包括电池等，纯电动车的成本仍然非常高，因此我们也会考虑采用本地化采购方式。

一直以来，丰田在中国销售的卡罗拉双擎、雷凌双擎两款油电混合车型，均使用在常熟生产的年轻电池。未来在纯电动车型上，会考虑时下众多车型都使用的锂电池。但是，对于锂电池的使用，性能是否稳定、价格成本是否稳定也同样重要，会关注电池行业的发展，从中选取合适的供应商进行合作。