·主办方致辞·

北京商报社总编辑李海

今年是第三届物流论坛，每年，我们都关注不同的问题，中国物流快递业发展得太快了。去年的问题，今年已经不是问题。

本届论坛的主题是“人与无人”。这是一个很有意思的话题，而且不光是对物流业、快递业，对很多行业都具有典型意义。今天所说的人，主要指几百万的快递小哥，整日奔波在路面上，就像人体的血管和血液，代表了这个城市的活力，代表了电子商务的繁荣；无人，则主要指的是“三无”产品，无人车、无人机、无人仓……当然，还有更多更具想象力、市场潜力的技术。

“人与无人”，是一个技术问题，也是一个哲学问题，当然，归根结底要落到它的商业逻辑上。“人与无人”不是一个简单的替代和对立关系，也许是一个硬币的两面。人，无疑会越来越贵，但人对于一些非标准化业务的操作能力是不可替代的。当然，技术也会越来越成熟，会改变工作场景，颠覆行业规则，重塑交互方式。人与无人不是谁要去替代谁，而是二者都要改变和升级。所以，在几百万快递小哥变成快递大叔之前，快递业，也会在技术的发酵下实现升级。

今天到场的嘉宾有很多物流圈资深人士，近年来大型快递企业和物流企业争相上市，那么物流业的下一个战场是什么？希望我们能在今天的论坛上找到些许答案。关于未来，我们一直期待“大物流”早日实现，所谓“大”不是指产业规模大，而是整个平台的连接效能大，这取决于市场的选择和产业的方向。

北京商报一直紧密关注物流快递领域的发展，对于未来“大物流”的实现，我们有两个认识：其一，未来，物流、快递业会和整个城市的运营深度融合，而不是简单的企业行为，行政的力量会和市场的力量一起，形成组合拳，共同推导出一个大物流平台。其二，未来，物流、快递企业之间，要实现横向联动。经典经济学告诉我们，资源要由市场来配置，在快递市场，每一个企业的小数据，都可以整合起来，汇聚成整体的大数据，通过大数据产生的市场力量，进而对资源进行更优化的配置。我们期待早日看到“大物流”时代的雏形和轮廓，受益者将不仅是物流、快递行业，更是整个城市、整个社会。

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