随着旅游经济的迅速发展，航空、酒店、景区等多个旅游行业呈现出资源之间互通互补的趋势。当前，旅游业已成为我国国民经济新的增长点，有些地方甚至将旅游业作为支柱型产业。在此形势下，作为旅游产业上游的旅游资源之间相互贯通，形成更加完备的产业链条。尤其是在发展全域旅游的背景之下，不少景区向综合旅游度假目的地转型。然而，旅游行业整合发展需要各方在管理理念、企业文化、运作方式等方面进行调整和协同，这也成为未来旅游企业以及景区等需要接受的考验。

互补发展：黄山景区外延扩围

在旅游新格局之下，旅游资源从单一的建设管理向多种资源统筹发展迈进。汇集丰富自然资源与历史文化遗迹于一身的黄山景区整合周边资源，正从山上走到山下。北京商报记者了解到，黄山景区是处于安徽核心地位的稀缺型观光景区，从2016年11月至今，黄山旅游扩充原有景区，加速发展东黄山、建设休闲小镇；同时，黄山旅游通过股权投资的方式发展周边徽派古镇宏村，借助古村整合徽文化品牌。除此之外，黄山旅游还串联周边景区资源太平湖，“走下山”打造“一山一村一湖”，以辐射更广的长三角人群以及自驾游群体。

对于黄山景区来说，原先的景区已经达到了高峰景区最大承载量，东部景区能够实现分流，升级旅游产品；其次景区主打观光游客，周围开发徽文化古镇村落能够满足休闲度假的需求，提升游客逗留时间及人均消费，而且在山岳型景区黄山受到外界天气影响时，宏村能够形成不同旅游资源之间的互补。整合太平湖资源，同样也是将资源串联组合成一个完整的旅游生态圈，辅以交通利好，可利用的市场客流增加。

北京联合大学旅游产业研究所所长张金山表示，近些年旅游资源相互整合的趋势加快了、规模也加大了，旅游资源的整合同时也可以看做是过去一些经营单一业务的企业业务的拓展和跨界融合。北京联合大学教授李柏文也告诉北京商报记者，在全域旅游的格局之下，旅游消费正从景区观光向休闲度假升级，单一的景区资源自然也越来越不能满足游客的消费需求，旅游资源进行连接整合后的产业链更符合消费者目前的需求。

服务集成：东航混改打通产业链

“十年九亏”已经成为航空货运的一大标签，中国东方航空打通各方资源，在物流混改方面迈出一大步。2017年6月，中国东方航空集团公司旗下的东方航空物流有限公司，牵手联想控股、普洛斯投资、德邦物流、绿地金融投资控股集团四家投资者，意图把东航物流打造成各类资本优势互补、符合物流行业产业生态圈的高端物流服务集成商。

东航物流总经理李九鹏介绍，此次入股的联想控股、普洛斯、德邦、绿地等企业，在各自领域拥有较强的实力，能够与东航物流形成资源互补和协调发展。混改完成后，东航物流将在原有纯航空货运业务基础上，拓展跨境电商、物流仓储、物流解决方案、高端快递等高利润业务，依靠自身的航空货运网络和地面航空货站优势，融合非国有战略投资者的大数据应用、第三方物流、物流仓储和落地配送网络等多个航空物流产业链的上下游资源，转型发展为现代航空物流服务集成商。

当然，进行物流混改也是中国东方航空面对航空货运形势不得不做的改变，随着高速铁路、公路运输的分流，航空货运在运输过程中的“时间优势”在逐渐降低。如今客户需要的是“门对门”的服务，因此传统航空货运“机场到机场”的服务模式已经到了非改不可的境地。也就是说，资源的相互融合，不仅来源于旅游市场消费升级的需要，同样来自企业自身发展的需求。

规模整合：真正协同是难点

资源的大规模整合和连接成为行业的大风向。除黄山景区的山上山下旅游资源打通，东航协调各方资源参与跨境电商、物流仓储等高利润业务外，还有以主题公园为核心的旅游综合体，与度假酒店、购物商场、休闲房产等旅游资源连接，形成一站式的旅游生态体验圈。再如湖南张家界景区以自然观光资源为主，目前正外延建设大庸古城，引入希尔顿逸林、安麓高端酒店，在摆脱公司业务单一性的同时，升级为商务休闲度假地。不难看出，资源打通之后的协同发展的确成为业内不断加快的趋势之一。

不同的业态跨界融合，各方资源进行整合的确让消费者和企业尝到了“甜头”，但是同样也存在一些问题。李柏文表示，如果资源整合处理不当，就有可能导致外延引入的新增资源与现有项目非合而竞，或者难以达成统一、协调的融合关系。同时，不同业态的旅游资源在运作方式、经营理念等方面各不相同，实现统一管理和协调发展实属不易。如果各方之间的关系处理不好，就容易从合作变成竞争。

另外还有值得注意的一点是，运营景区的旅游企业以及航空公司大多属于国有企业，而国企和民营企业之间的资源配合协作也存在挑战。以东航混改为例，资深民航专家林智杰指出，东航物流混改在管理层基本没有变更的情况下，要让市场机制在国企的底子里生根发芽并不容易；另外，国有股东和民营股东之间的配合协作也非易事。

北京商报记者 肖玮 王胜男

东航物流混改动作一览

■2016年9月 国家明确了首批混合所有制改革“6+1”试点名单，东航物流成为民航领域首家进行混改的试点企业。

■2016年11月 东航股份将所持有的东航物流100%股权，以24.3亿元价格转让给东航集团下属全资子公司东方航空产业投资有限公司。

■2017年4月 原持有东航物流100%股份的东方航空产业投资有限公司将让出绝对控股权，持股比例降低至45%。

■2017年6月 东航宣布旗下的东航物流将引进四个新股东，东航成为首家进行混改的国有航空运输企业。

■2017年6月 东方航空与京东集团签署战略合作协议。

■2017年7月 德邦上线了一款新的快递产品“特准快件”。这是德邦物流入主东航物流之后做出的第一个大动作。