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北京车展品牌车型关注度榜单出炉

出处: 作者:记者 蓝朝晖 网编:张兰 2016-05-09

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第十四届北京车展落下帷幕,北京车展品牌车型关注度调查也随之出炉。昨日,由本报时代汽车周刊举办的2016北京车展品牌车型关注度榜单揭晓,奔驰全新长轴距E级、广汽菲克Jeep自由侠等车型斩获最受关注车型。奇瑞FV2030、上汽RX5、丰田FCV Plus概念车、一汽-大众奥迪展台等品牌也凭借创新和实力荣登品牌车型关注度调查榜。

对于车企来说,车展不仅是一年一度的行业盛会,也是一次集中输出品牌与产品形象的重要市场活动。北京车展上,2000多家厂商共展示新车1179辆;全球首发车112辆,其中跨国公司全球首发车33辆,跨国公司亚洲首发车21辆,概念车46辆,新能源车147辆。

与车展主题“创新变革”十分契合的是,全球汽车产业正在经历的历史性创新和变革大潮在本届车展上得到了淋漓尽致的体现。在这场硝烟弥漫的市场大战中,品牌关注度是否能超越竞品,“创新”无疑成为各车企力拼的重点。

从关注度调查的结果上可以看出,新能源、互联网与智能化的异军突起,让汽车制造业展现出勃勃生机。传统汽车企业和互联网行业新贵在碰撞与融合中塑造着全新的汽车发展模式。曾经的新生事物智能汽车和互联网汽车,在本次车展上已成为普遍现象,几乎所有的新车都或多或少地打出了智能互联的概念。

车联网功能开始在汽车上推广应用,车载智能化产品突破了依托于手机互联的初级阶段,在互联网汽车方面,上汽荣威RX5除了作为国内首款互联网汽车外,还集聚众多前沿科技和理念,拥有多个首次和业界之最,奇瑞FV2030概念车的人机交互屏幕则将能实现全息屏幕实时互联,展现酷炫的3D奇幻效果,可实现全息屏幕互联,采用内部适应自主系统,所有的人机互动水准超出想象。触摸屏,人机交互、车载信息娱乐、基于可穿戴设备的新互联方式成为今年的一个新产品方向。

特别值得一提的是,老牌车企也脱离不了创新。BMW VISION NEXT 100是宝马集团在百年之际推出的具有宝马精神的精华之作,一经亮相即备受关注。它象征着宝马集团在下一个100年展望未来数字化、人工智能、自动驾驶等前瞻科技性的出行愿景。而奥迪科技总比未来先来一步,在本届北京国际车展上,一汽-大众奥迪展台,再次以领先时代的前瞻科技成果开启未来城市生活的美好愿景,无一不散发着创新活力。

新能源路线分化

实际上,自2013年起,新能源车销量一直保持着稳定增长趋势。各车企也将新能源汽车市场增量潜力与产品结构调整相结合,共展出新能源汽车147辆,其中国内车企推出了112辆,并专门在老国展8号馆设立新能源车展区。在147辆展车中,纯电动车多达35款,产品种类涵盖轿车、SUV、MPV以及公交车、商用车等。在数量上占据主导地位,明显超过欧美和日韩,与中国成为全球最大的新能源车市场形成了正效应。

在调查结果中不难发现,纯电动汽车续航里程已经突破300公里门槛,里程焦虑可望得到有效缓解。北汽新能源EH400的续航里程突破了400公里,无疑让新能源汽车在续航里程上的发展充满了无限可能。

进口型新能源汽车在一定程度上提升了中国的汽车制造工业发展,新能源汽车也在进口品牌的带动下成为时代与未来发展的主流。面对新能源这个庞大的新兴市场,丰田则将未来发展重点放到了燃料电池汽车上。其中,丰田旗下FCV Plus概念车的首次国内正式亮相,在面向未来实现“氢能源社会”的目标上,丰田已经取得了氢燃料电池车“MIRAI”这一阶段性成果——充氢时间仅需3分钟,续航里程可达600公里。而本次车展在中国首发FCV Plus氢燃料概念车,还可以作为社会分散的能源补给站向其他设施供电,停车之后也具有使用价值,不仅是能源的利用者,也是能源的提供者。

相比而言,在节能减排的压力下,各车企都在努力减少油耗。在混合动力车型调查中,雪佛兰迈锐宝XL成为最受关注的车型,其混动车型搭载了一台1.8L发动机和一台双电动机组成的动力系统,匹配EVT电控智能无级变速箱,依靠纯电力驱动的续航里程为86公里。现款1.5T车型的燃油经济性已处于较高水平,达到百公里6.0L,而混动版车型综合油耗仅为百公里4.3L,较传统汽油版的1.5T油耗降低了1.7L,降幅达28%。

另外,作为在中国投放的最新节能技术,本田FUNTEC技术特有的出色运动性能与驾驶乐趣将为消费者带来激情、灵动的驾驶体验。本田社长八乡隆弘说:“我们将把更多环保技术带给中国消费者,继涡轮增压和混合动力系统之后,本田的插电式混合动力产品将于2020年在中国投放。”

千万辆市场的诱惑

SUV市场的崛起,让更多的车企将车型结构向SUV倾斜。数据显示,2015年全年乘用车销量2114.63万辆,其中,SUV的销量高达612万辆,销量增速达52.4%。2016年3月,国内SUV销售47.41万辆,环比增长43.34%,同比增长53.57%。按照SUV市场增长50%计算,2016年SUV的销量有望达到1000万辆,占据整体乘用车市场的半壁江山。业内普遍认为,SUV迎来了发展高峰期,而这股SUV热潮在本届车展继续发酵升温。

目前SUV市场中,合资车企纷纷加速推出小型SUV,以应对中国越来越严格的油耗新政等,而自主品牌则借助SUV向高端市场延伸。其中,在最受关注的SUV新贵中,广汽菲克Jeep自由侠定位“85后”年轻人的入门SUV,将帮助Jeep品牌扩大在华消费者覆盖面,广汽菲克意在抢占这块最具增长潜力的市场。

吉利博越则肩负起吉利品牌向上的重任,定位为“智能互联精品SUV”的吉利博越,上市短短5天销量就达到1018辆,仅一个月时间博越订单量便突破3万辆。博越在智能互联、智能安全、智能驾驭、智能舒适方面都为消费者带来与众不同的全新体验。美国汽车网站autoblog在报道中,被评价为吉利史上“应用先进技术最多”的一款车。

与国内车企不同的是,豪华品牌依然把重点放在了轿车领域,在设计、科技等方面不断突破,并在细分市场不断丰富自己的产品来提高竞争力和轿车的市场份额。奔驰全新长轴距E级的首发,毫无争议地在北京车展上成为最受关注的品牌。与其他品牌直接加长后门的做法相比,全新奔驰E级长轴距版采用了全新的车身结构,这一点已经超越了诸多对手。

同时,超豪华品牌阿斯顿·马丁携全新DB11亮相北京车展。作为荣耀之选——DB系列的全新力作,DB11设计师首发定制版的建议零售价为328.8万元起,新车将于今年四季度正式交付。阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默表示,作为全面开启定制化服务的超豪华品牌,阿斯顿·马丁将在未来几年中推出多款车型,包括一款跨界SUV。

北京商报记者 蓝朝晖/文 韩玮/制表