张伟的爷爷是上世纪30年代的资本家，父亲是中国最早一批骑哈雷摩托车的“高帅富”。或许是这样的出身，让张伟也选择了游荡的生活。

　　随着上世纪80年代的出国潮，张伟来到哈雷的老家美国，并和“地狱骑士”做了邻居。“地狱骑士”被称为最臭名昭著的哈雷车主，他们“飞车”，整日大量酒精穿肠而过。虽然这种不健康的生活方式已经在哈雷车主中日渐西山，但他们一骑在哈雷上所体现出的自信，还是让张伟体会到一种哈雷文化的魅力。

　　近些年，张伟回到国内，并在北京设立工作室，创作新的艺术作品。在工作之余，他终于实现了哈雷梦想，给自己买了一辆二手的哈雷“软尾”，总算在北京圆了哈雷梦。

　　今年，张伟“破费”了40余万元，迎来了自己的第二辆哈雷。这辆哈雷“路王” 排量1584cc，车重半吨。张伟把这辆车停在工作室当中，而且每次都把这辆车的每一个零件擦得一尘不染，张伟说，哈雷就像他的孩子一样，每回都要让它漂亮地出现在大街上。

　　张伟经常骑着“路王”去郊区逛逛，不是为了去景区，也不是为了去农家院，只是享受在路上的过程。而且与很多哈雷车主们结伴出行不同的是，张伟喜欢一个人骑车旅行，对他来说，享受孤独、享受路上的感觉，也是哈雷精神的体现，正如美国歌手汤姆·怀斯一首歌的名字一样——《走一条很长的路回家》。

　　有了哈雷，张伟目前计划着在体力有保障的情况下骑车去欧洲。 1986年，张伟曾与前妻和一个外国朋友骑着一辆长江750从北京到拉萨，20多年过去了，时过境迁、人已变老，但一颗在路上“孤独”的心却始终未变。

　　1903年，威廉·哈雷和阿瑟·戴维森在美国密尔沃的一间小木屋“攒”出了第一辆哈雷。此后的110年间，哈雷经历了战争、经济衰退、萧条、市场变换等重重考验，却一次次浴火重生，变身摩托车爱好者心中的梦想，也赋予其一种摩托文化。

　　在哈雷迷心中，它不仅是摩托车，不仅是代步工具，更是他们的孩子和一种自由骑士精神的象征。

　　旅行者（Touring）

　　身价最高，“至尊滑翔”起步价高达38.5万元。据称，有人曾在赛道测试其最高时速可达300公里。

　　戴纳（Dyna）

　　售价18.55万元起。由骑手设计、为骑手设计的摩托车，粗犷的外形能让人直观地感受到自由的激情与力量。

　　VRSC

　　售价27万元起。哈雷与法拉利合作的一个车系，流线型的设计，源于赛车运动的骑行姿势。

　　软尾（Softail）

　　售价27.55万元起。在国内知名度最高，施瓦辛格曾在《终结者Ⅱ》中骑着该系列中的“肥仔”车款拯救世界。

　　运动者（Sportster）

　　售价10.05万元起。入门级车系，小巧灵活，哈雷梦想第一步。

　　“领”回家：哈雷北京旗舰店 

　　地址：朝阳区东风南路南十里居28号院3-7号