公路骑行是一项运动，观众们醉心于运动员俯身躬行、目视前方，人与车的完美线条一道道掠过的疾速感官享受；公路骑行也是一种生活，一个周末、三五好友，配一身专业的装备，寻一条具有挑战性的线路，听耳边的风声，留下一段“在路上”的体验；公路骑行是一种挑战，遇到爬坡的线路时，就像逆水行舟，让人只能咬着牙向前；公路骑行是一种信念，这信念，在到达终点时，沿途的风景和路途的艰辛在心中沉淀。

　　李凯是一名通信行业的研究员，在2008年开始接触到公路骑行，在他的圈子里，将骑行的人分为三种：“山马党”，在公路上骑山地车的玩家，对速度要求不高，强调骑行过程中的舒适性，基本只在周边景区游骑；“香山党”，在满是树林石头山地的路面骑行山地车，侧重于对技巧、速度以及控制能力的训练；“公路党”，以专业的公路装备做远距离骑行，追求对自身速度、耐力的训练。

　　而作为“公路党”的一员，李凯说：“在我的感觉，公路车更像是一种修行。”

　　一开始只是在市内的公路上骑行，看似单调的过程，因为有安静的思考、富于节奏感的呼吸，会给你许多不同的感受。记得第一次选择禅房的线路，体会到了在水平线路上很难体会到的那种挑战。“因为都是坡路，如果说开始的前10公里还吃得消的话，到了后来，看到越来越多的弯道，而每个弯道过后又是一个新的开始、一段新的路程，让人觉得看不到终点。”第一次爬坡未能到达目的地，而是带着伤半途而返。

　　在养伤的几个月间，李凯常上论坛网站看别人骑行作业的照片，对骑行和郊区公路的瘾又萦绕心头：城市里处处都人群熙攘，在人群中待久了，难免觉得压抑，就需要和大自然独处的感觉；在山上只有一个人，无论是骑行还是休憩，那种遗世而独立的自在，和那条静谧延伸的公路一块儿让人心动。路上偶遇村民脸上发自内心的笑，像那里的空气一样干净，能够涤荡人心中的躁浮，让人享受骑行的整个过程。

　　谈到队友的作用，李凯说，公路骑行是一个团队的运动，自行车高速行进过程中主要阻力来自于空气，跟骑的人在40公里的时速下要比领骑手省力30%。这就需要数人编队骑行、轮流领骑，像大雁迁徙时一样，要有高度默契的配合才能流畅。

　　领骑手除了要对骑行线路的选择负责，骑行的途中不能刹车，还要及时打骑行手势。时速40公里的时候，车距往往只有5到10公分，领骑手突然减速或者变向是对整个团队的威胁，“公路骑行是注重团体协作的运动，在职业赛事中选手凭一个人的能力赢得比赛几乎是不可能的”。李凯说。

　　经典线路“东大高”

　　里程：22公里

　　特色：以“4+2（汽车载自行车）”至门头沟区G109东方红隧道段。从东方红（4公里）经大村（15公里缓坡）至高崖口（3公里陡坡），总爬升1000米。特别是在高崖口，不但坡度陡，且山风横袭，无论对技术、心理还是体力都极具挑战。