转眼之间，2013年已经悄然过去一半，又到了对上半年中国汽车市场进行梳理和盘点的时候。

　　根据乘联会数据，上半年国内车市销量排名前五位的汽车生产企业依次为：一汽-大众、上海通用、上海大众、北京现代、东风日产。北京现代以行业排名第四的稳定成绩为新十年的第一年也为“品牌元年”交上了一份漂亮的成绩单。这份成绩单从量到质都亮点频出，可以说，开启品牌驱动模式的北京现代，确实以“内涵式发展”进入了企业的第二次跨越式发展。

　　创合资车企增幅第一

　　今年上半年，北京现代以51.5万辆销量排名第四，以同比37%的增长实现合资企业最高增速，大大超出行业平均14%的增幅，同时市场份额跃升至7.1%。

　　今年初，北京现代提出年销过百万的年度销售目标。如今“时间过半、销量过半”，完成百万销售目标毫无悬念，北京现代也由此将成为继南北大众之后第三个单一品牌年销过百万的企业。到下半年，北京现代将迈入500万辆俱乐部。

　　从整个上半年来看，上海大众、上海通用和一汽-大众继续占据三甲，分别取得78.4万辆、78万辆与73.2万辆销量，而第五名东风日产销量为39.5万辆。

　　综合考量，北京现代不仅保持了与三甲阵营的水准相当，并与第五名东风日产进一步拉开了距离。

　　新车上市成功价格坚挺

　　回顾上半年的业绩，北京现代在稳居市场前四位的同时，几款细分市场重点车型也呈现出亮点。

　　亮点一：价格坚挺，成绩含金量高

　　2012年北京现代上市了两款新车： 8月上市的全球新锐派中级座驾朗动和12月上市的T动力全尺寸豪华SUV全新胜达。从半年业绩来看，两款新车均上市成功。更值得注意的是，热销背后北京现代新车坚挺的价格体系没有丝毫动摇。全新胜达是北京现代首款价格进入30万元以上区间的高端车型，朗动面对的是竞争激烈的高端中级车市场，两款车型自上市半年以来价格坚挺，有力印证了北京现代品牌力的提升。这份坚持实现了产品价值的完全回归，对于当年以“性价比”起家的北京现代而言是新十年中值得骄傲的成绩。

　　亮点二：“朗悦组合”联合拼杀传捷报

　　北京现代朗动上市首月便销量破万，此后销量呈节节攀升之势，并一度在2013年1月取得破2万辆的佳绩。朗动的上市，还带动了有“中级车之王”之称的悦动销量。今年1-6月，北京现代朗动+悦动累计销量为199853辆，“朗悦组合”在竞争激烈的中级市场排名第二，仅次于新老朗逸，将新老福克斯、新老速腾与新老轩逸甩在后面。

　　中高级车占比提升显著

　　今年是北京现代新十年的开局之年，也是北京现代大力提升品牌的“品牌元年”。按照公司规划，提升“D+S（即中高级车和SUV）车型”占比是促进品牌提升的重要战略步伐。2013年北京现代的“D+S”车型占比的目标是40%。今年1-6月，北京现代“D+S”车型累计售出15.9万辆，占总销量的37.3%，比去年全年“D+S”比例提升了近4个点。

　　作为“D+S”战略的首款车型，ix35上半年取得了72048辆的佳绩，较去年同期41311辆的成绩实现了74.3%的同比增幅，远超SUV市场41.56%的平均增幅。另外两款“D+S”阵营的SUV车型销量同样很好：全新胜达上半年共实现销量34577辆，月均销量稳定在5700辆以上，并成功跻身SUV细分市场前十名；上半年改款上市的新途胜，半年平均月销量超过4000辆，对于一款上市八年的SUV车型实属难得。

　　在“D+S”车型中占重要地位的第八代索纳塔，于今年4月进行了第一次改款，2.4L排量的车型从2款增加到4款，2013款第八代索纳塔的产品竞争力进一步提升。上半年第八代索纳塔以52854辆的累计销量，进一步巩固了在中高级车市场的主流地位。

　　值得一提的是，今年4月上海车展期间，北京现代发布了全新中高级车MISTRA名图，这款新车将在11月上市，届时北京现代的“D+S”阵营中将再添一员大将。展望全年，北京现代实现“D+S”比例40%的目标应稳操胜券。

　　另外，“小型车常胜将军”北京现代瑞纳上半年累计销量达10.23万辆，稳居A0级市场前二名的位置。

　　品牌元年基础坚实

　　日前J.D. Power 2013年中国汽车销售满意度最新榜单公布，北京现代以714分取得SSI（销售满意度指数）第二的佳绩，较2012年排名又提前了一位。回顾北京现代2013年上半年的表现，可谓按照规划稳步前进，通过对销量、产品布局、价格体系、服务能力等一系列的关注，打造企业综合竞争力。2013年是北京现代新十年的 “品牌元年”，在这个起点上，这家企业用以“由内而外”的蜕变完成着“品牌驱动”的积累，正所谓“到中流击水，浪遏飞舟”，北京现代的表现正渐入佳境。