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车市低谷时仍坚持“先人一步”

出处: 作者: 网编:康秋炎 2015-11-25

与其他创业者一样,王长谦销售自主品牌也并非一帆风顺。2004年,宏观政策的调控、国际油价上涨,拉响了车市崩盘萧条的前奏;银行加息、消费者的持币待购更是让中国车市雪上加霜。

  那一年,因资金链的问题,很多合资品牌的4S店也无法支撑。当时位于北京东三环的一家南京菲亚特专卖店,前几年生意一直很红火,但最终被一家快餐店所取代。无独有偶,位于望京科技开发区内的亚之杰福特专卖店,同样来也匆匆,去也匆匆,最后关门大吉。

  面对中国车市的低谷,王长谦有些坐不住了,“当时把所有的钱都投进去了,赚到的也都花出去了,做市场、做宣传”。王长谦叹了口气回忆道,最后的坚持让诚信达不退反进,年底最终卖了1000余辆奇瑞汽车,借机一举进入了奇瑞经销商的前十名。

  正是凭借要做民族汽车就要负责的心态,让王长谦开始思考新的发展思路。2006年,诚信达在不断完善内部管理的同时,扎实、稳健地推进销售服务技能的培训和提升,有效的工作带来的是显著的业绩,年销售4300辆,与2004年相比翻了4倍。

  与诚信达的增长吻合的是,2005-2007年,奇瑞经销商的单店利润分别增长到2004年的2.7、3.7和4.2倍。“奇瑞公司的大力支持,与我的进步是息息相关的。”王长谦如是说。

  2006年岁末,奇瑞给了经销商每辆车2000元的让利促销,王长谦却并未执行厂家的政策,反而用这笔不菲的费用作为了自己的宣传费用。尽管当时奇瑞厂方代表对此做法表示了不满,但事实证明,诚信达的宣传策略起到了意想不到的效果,2007年1月的销量首次突破了800辆,让厂家瞠目结舌。

  2007年,面对OBD的影响,奇瑞的新车在北京迟迟不能推广,诚信达采取了事件营销,借助奇瑞“快·乐体验”的发布,自己开展了“客户节”等丰富多彩的活动,不仅保持住了销售势头,还提升了公司形象。

  在同年9月,诚信达面向北京消费者推出了特别定制的限量版“金标A5”轿车。诚信达还广泛征集消费者的意见和建议,从发动机、车身设计到底盘面、轮毂等各个方面为消费者量身打造定制车型,按照消费者的意愿自己定制汽车。对此,王长谦表示,“这些都是在奇瑞的支持下延伸了发展空间”。而正是这种汽车经销企业大胆先人一步的尝试,让诚信达形成了强大的经营网络和销售能力。

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