因为销售汽车有了名气，很多进口代理商也开始找王长谦寻求合作，只要把车放到展厅里来卖，就可以利润分成，但都被王长谦拒绝了。

　　“你见过打开引擎盖里面长满了荒草的车吗？四个轮胎都扁了，车身都花了，这样的车照样被抢购。”在销售了多年进口车后，卖腻了进口车的王长谦想干点更有意义的事，决定卖卖咱中国人自己的车。只有这样才使他感到亲切，并有了归属感。

　　2001年的时候，王长谦做出了一个让京城汽车行业震惊的决定，放弃盈利看好的进口品牌销售，申请卖民族品牌。那一年，中国正式成为世贸组织成员，而自主品牌的快速崛起也让王长谦对民族汽车工业的发展感到十分振奋，希望推动民族汽车品牌快速成长的愿望也越来越强烈。

　　实际上，第一次申请建立4S店期盼了小半年的时间，但奇瑞以诚信达与其他4S店之间的距离过近为由而拒绝了他。于是王长谦便从别的奇瑞4S店拿车销售，做起了二级经销商，每辆车的差价是1800元，结果第一年就卖了560辆，业绩甚至超过了部分正规4S店的销售。正是凭借对奇瑞的执着和优秀的业绩，让当时任上汽集团奇瑞汽车有限公司董事长的詹夏来对这个类似“车虫”的二级经销商产生了兴趣，最后直接批准了他的申请。

　　随着成为奇瑞的正规军，王长谦早期注册的诚信达汽车销售有限公司毅然停止了所有进口车开始销售奇瑞汽车，并把进口车的展厅直接改造成了奇瑞在北京的首家四位一体的标准形象店。从2003年3月拿到代理权，接下来的9个月时间他卖了1000辆车，在奇瑞北京经销商中排名第二。在奇瑞QQ热销的那几年，王长谦不仅赚到了钱，而且还将诚信达做成了京城汽车行业的一匹“黑马”，每年排名都稳居奇瑞经销商第一。说起为何选择奇瑞，王长谦认为那个年代其他自主品牌太低端，奇瑞扛起了国民车的大旗。在经历了自主品牌崛起的时代之后，王长谦也开始接触其他民族品牌，在他的4S店经营版图中，后来陆续还加入了华普、比亚迪、江淮等4S店，让他真正成为了一个京城推动民族汽车品牌销售的翘楚。