尽管今年中国汽车市场的增速有所放缓，但作为世界上最大的汽车产销市场，中国2014年的最后一个国际车展——广州车展依然吸引了全球目光。除了各方对汽车本身的关注以外，日益扩大的中国汽车市场更是吸引着车企老总们的目光。虽然对于2015年的汽车市场多数车企老总并不完全看好，但谈及自身企业发展时他们却又表现出一致的乐观。经历了高速发展，进入缓慢增长期的中国车市2015年将何去何从？各大车企老总在接受北京商报记者采访时给出了自己的研判。

　　王永清：新车将助上海通用增速超10%

　　明年，上海通用的销量增速不会低于10%，因为我们在广州车展期间推出了多款新车和新战略，这将助推明年的销量增长。广州车展上，我们宣布将于2015年率先推出车载4G LTE服务，成为国内首家推出车载4G LTE服务的汽车厂家。届时，配备安吉星车载4G LTE服务的上海通用车主将享受到更加完善的安吉星安全保障服务和高速可靠的信息传输技术。上海通用配备4G LTE的安吉星系统提供的是基于车辆集成的WiFi热点，其内置的4G LTE模块深度集成于车辆电子通信总线，可以进一步拓展安吉星特有的基于车辆深度集成的服务。

　　新车方面，全新第三代雪佛兰赛欧已经在广州车展中国首发，将于年内上市，这款车将成为明年的销售主力。赛欧是国内家轿市场一款具有里程碑意义的车型，每一代产品都致力于满足中国最广泛群体的用车需求，经过15年的发展，赛欧已经拥有接近140万车主，积累了良好的市场口碑。更为重要的是，与上一代赛欧相比，全新第三代雪佛兰赛欧整车长度加长51mm，车宽加长45mm，轴距加长35mm，车内空间得到显著提升。

　　另外，我认为，未来豪华车市场肯定是销量的强劲增长点。所以，上海通用旗下豪华品牌凯迪拉克未来几年的产品规划已经确定，凯迪拉克的目标就是要在豪华车各个主流细分市场上推出非常有竞争力的产品。

　　大西弘致：丰田在华表现明年会比今年好

　　从去年开始，丰田陆续向中国市场投放了全新RAV4、全新威驰、致炫以及全新卡罗拉和雷凌等新车型。因为这些新车型的投放，在新老车型交替的影响之下，我们今年1-8月销量情况坦率来说并不是非常乐观。不过，这种新老车型的交替在8月已经顺利完成。尤其是9、10两个月，全新卡罗拉、雷凌、新威驰、致炫等销量很好，所以我们在9、10两个月的销售成绩大幅超过了去年同期水平。比如10月，我们在中国内地的销量同比增长了27%，在所有日系品牌中是NO.1。

　　1-10月丰田在华累计销量实现了同比两位数的增长，达到了13%。但因为上半年销售情况并不是十分乐观，所以1-10月的销售数字是接近82万辆，距离110万辆的年销售目标还有差距。在接下来的一个多月时间里，我们会全力以赴，努力达到这个目标。展望明年，随着新车的发力，如果不出现意外，丰田在华表现一定会比今年好。

　　今年的广州车展，我们发布了新皇冠和凯美瑞改款车型，这可能会让大家产生“丰田在向中高级车发力”的感觉。但是，从中期来看，减少相关污染物的排放对于丰田来说是一个重要的课题。再加上中国市场对于汽车的新兴需求也是我们需要考虑的问题，所以从长远来看，丰田还是会继续以中型和紧凑车型为中心，提供让消费者“唾手可得”的产品。

　　渡部宣彦：车市增速将与GDP保持一致

　　2015年我觉得中国市场的增长率会和GDP保持一致，基本在7%左右。我认为，中国汽车市场不会达到像去年之前的两位数增长，但毕竟是全球最大的汽车市场，所以中国市场会有稳步的增长。马自达中国将今年定义为“创驰蓝天”的花开之年。自去年8月搭载“创驰蓝天”技术的CX-5和今年的马自达6 Atenza阿特兹和昂克赛拉陆续投放中国市场之后，“创驰蓝天”技术绽放，收获明显。

　　截至9月，三款搭载“创驰蓝天”技术的车型销量已占到马自达在华总销量的70%。截至10月，这三款车型累计销量已突破10万辆。我们导入搭载“创驰蓝天”技术的三款车型，对其抱有很大的期望，对这三款车型的销售也给予了很大支持，总的来说，这三款车型的销售业绩已超出了我的想象。搭载“创驰蓝天”技术的车型受到了中国消费者的认可，我们对这个结果非常满意，我们的经销商也对此充满了信心。

　　本届广州车展上，除了马自达6 Atenza阿特兹和昂克赛拉，马自达还展出了一款体现企业精神挑战永无止尽的赛车——法国勒芒24小时耐力赛中的787B的赛车。从下个月开始，马自达将会启动新一轮的品牌宣传活动。这个新一轮的品牌宣传活动的口号是“BREAKER+越己·心力量”，我们希望4S店和顾客的关系加深，推出此项活动将有助于马自达品牌实力的提升。

　　李海港：东标明年销量要两倍于市场增长

　　我们曾经做过一个承诺，要三年销量倍增。2012年东风标致的销量是22.5万辆，按照三年倍增来算，明年我们至少要实现45万辆的年销量。这是三年前已经承诺的，对我而言，明年销售45万辆只是一个保底的数字。但是，不得不说这个压力的确很大。45万辆与今年相比，大概要增长20%左右。中国汽车市场现在每年增长比例大概在10%左右，那么明年我们要做的是两倍于市场的增长。

　　以目前的态势来看，今年我们将会实现4倍于市场的增速，这主要得益于诸多新产品的发力。明年东风标致还会有新产品，但是不会像近两年这么多。在车型上，我们要通过中高级车产品销量的提升，来达成我们明年的目标。

　　东风标致未来会有三个产品群，明年大家可以看得比较清晰。第一个是3系，包括308、301。3系是我们的销量基础，大概一年要卖18万-20万辆。这两个产品会走渠道下沉路线，在三到六线城市获得增量。第二个是SUV产品群，包括2008、3008。现在这两款车型还在分开做营销，明年我们会将其整合在一起开展营销活动。第三个产品群是408、508，中高级产品群。408明年预期销量比较高，508则是要对品牌产生支撑。这个产品群能否卖得好才真正考验我们的品牌力，所以明年东风标致的主要工作是聚焦在408和508这个中高级产品群，会有新鲜的营销方式。

　　薄石：奥迪将巩固高档车市场1/3份额

　　今年，一汽-大众奥迪进一步夯实了在国内高档车市场上的领先地位。随着我们不断丰富产品组合，加上本土化战略，我相信奥迪将进一步巩固高档车市场1/3的份额。截至目前，一汽-大众奥迪总销量已接近去年全年销量。得益于成熟的本土化战略，国产A系列和Q系列车型都取得了巨大成功。我们去年推出的国产奥迪Q3，月销量已经超过7000辆。今年我们推出了国产奥迪A3，目前销量正在快速增长。奥迪进口车型的发展是比较稳定、健康的，A7、Q7、A8等进口车销量都已经超过去年。

　　过去几年，中国高档车市场出现了很多变化，首先就是市场出现了两位数增长。这种成长有几个推动力：第一，中国消费者的需求在不断增加；第二，我们研发新产品的能力在不断扩展。另一个变化就是中国消费者对于汽车的了解，甚至超过了销售人员。

　　中国消费者总是愿意去尝试新的东西，为他们提供最佳的体验是非常重要的。现在进行市场营销活动，我们不说要发展新客户，而是说要培养“粉丝”。奥迪在中国已经有26年的历史，可以说是一汽-大众奥迪开创了中国高档车市场。在这背后，我们依靠“全价值链本土化”的战略，根据中国消费者的需求不断推出接地气的产品组合。我相信，将来一汽-大众奥迪能够在中国继续取得成功。

　　陈玮：国产后雷诺销量将持续高增长

　　今年1-10月，东风雷诺共实现销量29687辆，同比增长48.4%。雷诺已经成为中国市场销量增长速度最快的品牌之一。同时，雷诺的IACS售后服务满意度也从行业第13名大幅提升至第2名。我认为，随着雷诺国产的临近，增速还会持续高增长。

　　创新是我们形成竞争力和增强品牌魅力的重要途径。今年的广州车展上，雷诺向大家展示了百年来驱动雷诺不断向前发展的灵魂——创新。东风雷诺旗下明星车型悉数亮相，梅甘娜R.S.、科雷傲Sportway限量版、科雷傲Touring限量版、新风朗、纬度和塔利斯曼，强大的阵容体现了雷诺对创新矢志不渝的追求。与此同时，雷诺旗下四款电动车首次集体亮相广州车展新能源展馆，展示雷诺创新技术的独特气质。

　　现在，雷诺正在与东风一起携手开创中国事业的未来。目前在产品布局上，东风雷诺与雷诺全球紧密合作，完成了包括进口整车和合资车型在内的东风雷诺中期产品规划。在网络拓展上，自5月底启动经销商招募以来，东风雷诺已与29家优秀的经销商成功签约。2015年底，东风雷诺计划建立150家4S店，同时通过城市展厅和卫星店向三四线城市进行渗透，以形成强大的网络能力。在雷诺，中国事业被称为“New Frontier”，或者叫做“新前沿”，也被叫“雷诺全球1号工程 ”。我们相信雷诺在中国的未来更值得期待。