全新CLS级运动轿车配备全球首款全LED高性能头灯

奔驰今年上市的另一力作全新SLK级敞篷跑车

Smart forvision概念车

本届广州车展上，奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、迈巴赫、Smart、AMG四大品牌共33款车型参展。除了各个细分市场的经典车型外，今年9月法兰克福车展上引起轰动的Smart forvision概念车也首次在亚洲亮相。

奔驰希望借新车型的展示来显露其在中国市场发展的信心与实力。

巩固细分市场地位

用“给力”形容奔驰的2011年一点也不为过。今年奔驰不仅度过了125周岁生日，同时在中国通过合作战略升级，进一步巩固了其在豪华车市场的地位。

作为在中国发力最晚的德国豪华车品牌，奔驰产品线宽广的优势在本届广州车展上得以体现。此次奔驰带来了全球首款配备全LED高性能头灯的全新CLS级运动轿车和全新SLK级敞篷跑车等。与此同时，梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车和新一代C级轿车也联袂登场，加上梅赛德斯-奔驰深受中国消费者宠爱的其他主力车型纷纷亮相，丰富的产品线让奔驰在中国有了充足的赶超奥迪和宝马的资本。

值得关注的是，今年法兰克福车展上大放异彩的零排放电动概念车Smart forvision在广州车展上亮相，成为最引人注目的车型。

营销策略形成合力

今年以来，在北京奔驰与奔驰中国的销售渠道强行整合后，奔驰在中国市场上的营销开始形成合力，在各个细分市场全面发力。

伴随着进口奔驰和国产奔驰的渠道合二为一，随之而来的是奔驰飙升的业绩。统计显示，今年10月，奔驰销量再创新高，在中国内地地共交付梅赛德斯-奔驰、Smart、AMG及迈巴赫汽车超过1.723万辆。至此，奔驰今年前10个月在中国的销量同比增长36%，已超去年全年销量总和，再创销售纪录。   

如此骄人的业绩展示了奔驰在整合营销后销售持续增长的强劲动力，以及对今年最后两个月销量稳健增长的信心。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯表示：“随着营销整合的完善，经销商网络的不断扩张，以及持续售后服务活动的展开，如刚刚在中国发布的全新售后服务品牌承诺，我们更加确定中国市场销售增长的持续动力。” 

按照计划，明年，奔驰国产车和进口车将实现50：50的比重。而整合完成后，奔驰还要继续培育消费者对国产车的信心，使国产车和进口车在销量上并驾齐驱。奔驰中国明白，只有将力量凝聚成一股绳，才有可能在中国具备赶超竞争对手的资格。

本土化战略升级

现在，理顺了在中国发展的思路后，奔驰在华的本土化战略表现得更为积极。本土化成了奔驰在中国加速跑的新砝码。为此，奔驰设计了包括成立研发中心、开发新能源车等一系列本土化战略。

就在广州车展开幕前，戴姆勒与北汽在德国斯图加特签署全面战略合作意向书，双方的关系将从“合资伙伴”升级为“全方位的战略合作伙伴”，合作范围涉及技术、投资与新能源三大领域。其中新能源方面，双方将针对中国市场开发新能源车型。

按照双方签署的《战略合作框架协议》，戴姆勒将进一步扩大其在华业务，大约20亿欧元将被注入到双方在华的合资企业北京奔驰。戴姆勒董事长蔡澈表示，到2020年，全球每售出的5辆奔驰紧凑型豪华车中，将有1辆在中国生产。

按戴姆勒的计划，进一步本土化是今后奔驰在中国发展的重中之重。业内人士认为，作为奔驰在华主要的合资企业，北京奔驰无疑受益最大，其地位也被提到了新的高度。商报记者 蓝朝晖