有了公交“一卡通”，原本拥堵的城市交通加快了速度。得到方便的百姓在办卡前交数十元的押金时也不失慷慨。然而近日有报道指出，目前上海流通的公交“一卡通”约1500万张，每张卡收取押金30元，总额达4.5亿元，年利息约1130万元。
上海公交卡公司表示，这些利息是用来维护一卡通系统的日常运营。这个理由实在不能让人信服。其一，卡里存的是用户自己的钱，即使丢了也不会损失公交公司的利益，凭什么交押金？其二，根据民法“孳息跟原物走”的原则，质押品的所有权仍属于质押人，其孳息也理所当然归于质押人。公交卡公司凭什么拿用户的押金利息维护运营？
逐利是企业的本性，如果说公交卡公司收取押金、占有利息有不合理的“理由”，那么有关政府部门又为何坐视不管呢？
公交卡、银行卡、加油卡……放眼望去，这种“卡钱”的现象在垄断行业已是遍地开花。
可是我国《价格法》明确规定，制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格、自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，应当建立听证会制度。早在1993年，国务院办公厅转发财政部《关于治理乱收费的规定》也明确，利用职权和行业垄断地位，以保证金、抵押金、储蓄金、集资、赞助等形式变相收费行为，属于乱收费，必须立即停止，坚决纠正。
质疑声已经把公交卡公司推向了风口浪尖，但仅仅凭借用户的反对和媒体的质疑是远远不够的。垄断行业的乱收费，还须烦请有关政府部门站出来说句话。沉默只能让“政府不愿意主动放弃自己利益”的质疑变得更确凿。 |
