专家点睛

木樨园商圈的深化与升华

　　木樨园是北京著名的服装、玩具、家纺、文具等商品的集散地，其覆盖能力辐射到整个北方市场，并延伸至东欧和俄罗斯等地。这一商圈的过去无疑是辉煌的，它的成长历程恰如其分地印证了这一点。可它未来的走向在何方呢？笔者认为对木樨园发展趋势的判断应当是在分析其发展历程的基础上，通过产业趋势分析来得出结论。
　　首先，从木樨园发展历史来看，其商流在一定时期内（甚至长期）仍是这一商圈的主要功能。经济学有一种理论叫“路径依赖”，意思是说一个经济体一旦选择了某一种发展模式，那它会高倾向地沿着这一模式一直走下去，即使这一模式开始出现不利于发展的因素，但由于之前已经形成了相关的制度和经济环境，其发展模式已经弃之不易。木樨园经过20多年的发展，批发为主的商流功能已经根深蒂固，在模式革新所产生的收益不足以抵消因对抗“路径依赖”所产生的成本时，模式变革不会发生。
　　其次，结合产业布局和发展趋势来看，批发市场业态已经不适于继续在中心城存在下去。同时，产业内部也开始出现了内生的变革动力，消费环境的深刻变化开始刺激经营者思考产业升级的方向。木樨园批发市场内出现的品牌旗舰店就是对产业升级的探索。在更广泛的层次上，木樨园商圈应该完全抛开行政区划的分割，将其作为完整的产业集群来培养。“集群”是“在某一特定区域下的一个特别领域存在着一群相互关联的公司、供应商、关联产业和专门化的制度和协会”。从这一意义来看，现在的木樨园并不是一个完整的产业集群，因为它虽然有很多专业化的批发市场聚集在一起，且规模可观，但缺乏产业链的配套和关联产业的聚集。所以，它只算得上是一个“产业集聚区”，而其发展方向就是向真正的“产业集群”升级。
　　综上所述，木樨园商圈的发展应当是现有商流功能的深化并升华。在概念上广泛化、时尚化，在层次上精品化、国际化，在手段上虚拟化、信息化，在配套上商务化、便捷化。

道路交通调查表

商业配套设施调查表

人流量：2861人/半小时

　　调查手记：7月12日15时13分至15时43分，记者在天雅大厦门口做抽样调查，半小时内共有2861人从天雅大厦门口经过。

　　车流量：1905辆/半小时

　　调查手记：7月11日11时44分至12时14分，记者在百荣世贸大厦东门做抽样调查，共有1905辆汽车在半小时内经过。