车票站坐同价、儿童购票福利线50年不变、火车晚点不赔偿、餐车收费奇高……昨日新华社报道说，出席全国两会的多位人大代表和政协委员质疑铁路的“霸道”。
　　“铁老大”的霸道不只是这几项，火车退票按票面价格收取20％的退票费，就曾引起旅客的不满。就此，铁路部门的解释是，限制票贩子倒卖火车票，减少火车空驶。诚然，假如买了火车票没能按时上车，造成列车资源的浪费，按照市场规则，退票者应当承担一定的责任。
　　但是，旅客的利益受到损害的时候，却是另外一种结果。
　　笔者在今年春运期间乘1487次列车回家，火车晚点2个小时，害得上百名旅客不能按时回家。同行的一位旅客说，火车晚点是家常便饭，不晚才不正常。
　　全国人大代表章联生认为，乘客买票乘坐火车，也就与铁路部门建立了运输合同关系，火车晚点是一种违约行为。根据民法通则，当事人一方履行合同义务不符合约定条件的，另一方有权要求赔偿损失。对此，每年都有愤怒的乘客因此索赔的案例，结果都被挡回来。
　　没有座位的票与有座位的火车票价格一样，也很难让人信服。买站票的旅客，要站上十几个小时才能到达目的地，特别是人多的时候更是苦不堪言。他们享受的服务和有座乘客有着天壤之别，按照市场规则，价格也应该有差别。花同样的钱却享受不到同样的服务，乘客理应获得赔偿。但铁路部门却认为，乘客是自愿购买无座票，不予赔偿。铁道部门的意思是，我们有自己的规定，你不同意可以不来坐火车。垄断让他们有了这样“霸道”的理由。
　　铁道部门垄断铁路资源，没有竞争的状况下诞生形形色色的“霸王条款”和“霸王规定”，让乘客有苦难言。垄断不除，公平难以实现。