“从鹰联现有的状况看，未来走的路线应该是服务驱动型路线而不是产品驱动型。在行业中率先采用先进的技术、先进的硬件设施、先进的机型航空产品来驱动需要动用的资金很大，鹰联现有的资金状况是不允许的。因此鹰联未来将选择服务驱动，用尽可能最完美的服务来创出自己的品牌。”

——鹰联航空原总裁  祝凯

　　商报解读：虽然话是这么说，但是航空说到底就是大资金的游戏，否则鹰联也不会把川航区区2000万元当作救命稻草了。