昨日，沪东重机发布公告称，该公司准备以定向增发的方式向包括控股股东中船集团、中信集团、宝钢集团、中船财务有限责任公司、上海电气、中国人寿等大型国有企业，以30元/股的价格，非公开发行约4亿股新股。
受此消息刺激，当天复牌后即受到投资者的热烈追捧，股价以涨停价开出后被近10万手买单牢牢封住。
净资产激增10倍
面对沪东重机的“大手笔”，市场人士惊呼“国内装备制造业航母已经起航”。据长江证券研究所分析师黄东升测算，沪东重机经过此次增发后，无论是资产规模还是利润规模均将有大幅提高。
其中，公司的净资产将由2006年三季度的12亿元激增至132亿元，净利润由2.5亿元增至15亿元。以摊薄后的权益计算，其每股收益将由1元/股增至2.3元/股，每股净资产从4.5元/股增至19元/股左右。
黄东升指出，中船集团此次向沪东重机注入的资产包括上海外高桥造船有限公司、中船澄西船舶修造有限公司、广州中船远航文冲船舶工程有限公司，这将使新上市公司具备完整的造、修、配船舶制造产业链，从而增强其国际竞争力。
与此同时，上述资产的整合也在很大程度上降低了原沪东重机主营业务单一、与控股股东关联交易比例过高的风险。
中船探路整体上市
据了解，除沪东重机外，中船集团还有江南重工（600072）和广船国际（600685）两家子上市公司。此前，外界曾一度传言中船集团有可能借广船国际实现在A股市场的整体上市。然而，随着沪东重机扩股计划的起航，这种猜测又有了新版本。
黄东升表示，当中船集团将广州龙穴岛造船基地注入广船国际时，外界确实有过中船集团借道广船国际的预期。不过从现在的情况来看，这3家上市公司已经有了明确的分工。其中，沪东重机被整合入造船、修船、柴油机等核心业务，而对非船机类配件未有涉及，这为江南重工预留了空间，其或许将成为国内最大的船舶配件生产基地。而广船国际今后则有可能专注于民用船舶领域。
黄东升同时指出，中船集团目前还拥有重要的军品船舶制造资产——沪东中华、江南重工和广州黄埔船厂，在时机成熟后也不排除有上市的可能。 |
