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商报讯（记者 邓琳） 即将在7月上旬开通试运行的首都机场轨道客运专线，目前确定了每人次25元或30元两种票价方案。昨日，记者从市发改委了解到，针对该线路具体票价的听证会将于7月2日举行，确定最终的票价。
机场客运专线是连接首都国际机场与东直门交通枢纽的轨道线，主要服务于航空旅客，设有东直门、三元桥、2号航站楼、3号航站楼4个车站。开通后，最高时速将达每小时110公里，从东直门到首都机场T3航站楼，只需16分钟。试运行期间，运行间隔为10分钟，2010年缩短为5分钟，2017年4分钟。乘客可以在东直门站与地铁2号线和13号线换乘，在三元桥站与地铁10号线换乘。
在票价方面，由于首都机场客运专线由北京东直门机场快速轨道有限公司出资建设，按照市场化原则经营，票价的制定要兼顾企业经营成本，同时，该线服务对象与主要服务于市民日常出行的公共交通线路有所不同，所以，没有采用与市区轨道交通路网相同的票价，目前暂定25元/人或30元/人两种方案。
这两个方案的票价水平均高于机场大巴（单程每人次16元）的价格，低于出租车（67元）和私人小汽车（42元）的费用，但从东直门到机场的时间是最短、最有保障的。
北京东直门机场快速轨道有限公司董事长高朋表示，机场线与其他交通方式形成了一定的差价竞争，也给旅客增加了一种出行选择，可以缓解进出首都机场道路的交通拥堵。
据预测，如果采用每人次25元的方案，该线路中远期客运量最高可达到一年1220万人次，大体可分担当年首都机场吞吐量的16.1%。采用每人次30元的方案，中远期客运量可达到每年1032万人次，分担当年首都机场吞吐量的13.6%。 |
