东风本田思域5周年纪念版

　　7月16日，东风本田思域5周年纪念版正式上市，思域5周年纪念版对第八代思域增加了实用舒适和安全配置，保持现有市场指导价，增加万元配置不加价格，将更多的实惠回馈给消费者。据悉，老款思域已经全部停产，经销商清库工作也基本完成。

　　在成立5周年之际，东风本田取消了各种大型庆典活动，并以各种方式真情回馈客户。对于一个只有5年的年轻企业而言，东风本田完全按照自己的节奏快速成长，连续三年销量增幅超过100%，品牌价值在中级车和SUV市场上居于前列。截止到6月底，已建成203家特约销售服务店，形成遍布全国的销售服务网络。这个“低调的小企业”越来越被人关注。

　　尽管东风本田在成立5周年之际只推出了思域纪念版，而且东风本田相信“增配不增价”的思域5周年纪念版的上市，将为钟爱思域的消费者带来全新的惊喜。不过业内人士分析，思域纪念版的上市也是东风本田无奈之举，产品线的缺失仍是影响东风本田未来增长的短板。

　　实际上，在5年的时间里，东风本田只推出了CR-V和思域两款车型，已经量产5年的思域在市场的表现开始令人满意，今年以来，该款车型在全国的平均月销量达到7500台，如此东本方面对今年完成8.5万台的销售目标表示了极大的乐观。第八代思域自2006年上市以来，以“安全、环保、节能、驾趣”的卓越品质成为全球畅销车型，在北美市场，月均销量达到3.5万辆。

　　记者在采访中了解，思域在国内的销售表现虽然尚可，但是与一汽丰田的卡罗拉、长安福特福克斯等产品的差距还很大。一家东风本田的经销商透露：“在东风本田的产品线中，现在热销的只有CR-V，厂家在经销商提货时经常会采取强制搭配的做法，经销商提CR-V的同时，搭配提思域销售，这还不算经销商正常的提货量。”

　　上周在京西一家东本4S店，记者看到空地上经销商的库存车已经达到了100多辆，其中多数为思域车型。虽然经销商表示，这是给未来8、9月份备的货，但思域库存的增大对经销商而言，仍然形成了无形的压力。

　　一位接近东风本田的人士透露，东本第三个车型投产计划正在顺利推进之中，但正是引进速度的缓慢，让东风本田只能采用给思域增配出周年纪念版的方式，增强思域的生命力。

　　今年第二季度，车市增长明显放缓，许多主流汽车厂家未能完成上半年产销计划。不过，东本今年1-6月累积销售8.44万台，其中新CRV销售了3.9万台，思域销售了4.5万台。相对于原定年产销15.02万台的全年计划，半年完成了56%。

　　“下半年不少厂家已经宣布推出中级车，势必会对市场份额产生冲击，而思域要完成下半年4万辆的销售计划，任务还很艰巨。”业内人士分析。

　　值得关注的是，东风本田决定将全年产销计划上调1万台至16.02万辆，新增的1万台基本放在新CR-V上，也就是全年CR-V将销售7.5万辆，这一数字已经十分接近思域8.5万辆的年销售量。

　　一位市场人士认为，由于东风本田一贯低调的做事风格，在某种程度上也影响到了思域的推广。与CR-V铺天盖地的广告投入相比，思域过于“零散”的推广宣传也让这款北美市场畅销车型在中国的销售充满了变数。

　　商报记者 蓝朝晖