近日，首届中国Cross-MPV论坛在北京召开，国内外官产学研各界的专家就我国自主品牌汽车的创新发展和MPV市场趋势进行了深入研讨。

　　会上，中国工程院院士郭孔辉就当前自主品牌的现状、发展进行了深入剖析。他指出，“自主品牌的发展之路关键在于认真、努力和创新，品牌是用心血浇灌出来的，只有注重品质并不断创新才有自主品牌的美好未来。嘉誉Cross-MPV的设计很有新意，它的车型尺寸、排量都比较小，能实现节油，适合我国的国情和汽车产业政策的发展方向。

　　中国汽车工业协会专务、副秘书长杜芳慈指出，长城汽车把Cross这个概念引入了MPV。对于MPV的定位和发展趋势，长城汽车率先提出了Cross-MPV的概念，而这一概念的载体，就是不久前刚刚上市的长城嘉誉。与中低端MPV相比，配置高档、驾乘舒适、使用成本低是长城嘉誉最主要的特点；而与动辄20万元以上的合资品牌MPV相比，嘉誉11.68万-13.68万元之间的售价，非常适合MPV未来发展进入家庭的趋势。

　　据中国汽车工业协会统计，今年上半年，MPV市场表现明显不如其他乘用车品种，共销售11.14万辆，同比增长4.09%，增幅远低于其他乘用车产品。与2005-2007年MPV销量连续3年增长20%的强劲势头相比，今年上半年国内MPV市场增长乏力，MPV市场和产品都处于调整阶段。

　　有关专家表示，随着国内MPV市场的快速发展，传统中档MPV逐渐显露出固有的缺陷：配置简单、舒适性不足、车体大、经济性差，落后于消费者升级换代的需求。兼顾商务和家用功能的长城嘉誉Cross-MPV直击中档MPV傻大笨粗的缺陷，在一定程度上推动了MPV的升级换代，标志着我国MPV市场正在迎来一个新的发展时期。

　　商报记者 王万利