北京商报讯（记者 陶凤 常蕾）全球芯片短缺使汽车制造商承压严重，为汽车产业从疫情危局中复苏再添新阻碍。周一，美国汽车制造商福特表示，由于芯片短缺、需求疲软，即日起至2月19日，福特位于德国萨尔路易市的工厂将进入停工停产。据悉，这家工厂有约5000名工人，负责生产福特在欧洲销路最旺的车型福克斯。

上周，同样是由于芯片短缺，福特宣布暂时关闭位于美国肯塔基州的SUV工厂。福特发言人在声明中说：“我们正在密切监视局势并调整生产计划，已最大程度地减少对我们在欧洲的员工、供应商、客户和经销商的影响。”

亚洲、北美陆续停产，德国也受到牵连，欧洲其它工厂是否会受到影响呢？福特表示，预计福特的其他欧洲工厂不会采取类似行动。不过，据CNN报道，福特关闭德国工厂说明芯片短缺状况可能会恶化。北京商报记者联系福特进行采访，截至发稿未收到回复。

实际上，除福特，芯片短缺的影响已波及世界各地的汽车制造商，德国大众集团、意大利-美国汽车制造商菲亚特克莱斯勒、日本丰田、日产和本田同样面临芯片短缺困扰。

也有人认为，停产潮或将持续。1月18日，奥迪汽车表示，由于芯片短缺，该公司超1万名工人已进入无薪假期，A4轿车和A5敞篷跑车等高端车型的生产停滞。大众、丰田、本田等车企也通报了芯片短缺的问题。日前，英国埃信华迈公司汽车团队执行董事马克·富尔索普也公开表示：“一季度，轻型汽车制造商发现使用半导体的系统供应愈发不畅，情况非常不稳定。”