北京商报讯（记者 孟凡霞 李海媛）步入2021年，A股市场依旧“高烧”不退。1月12日，三大股指全线大涨，上证指数更是站上3600点，为2015年12月来首次。随着市场表现向好，1月12日，中证新能源汽车指数（以下简称“CS新能车”）单日涨幅也达2.41%。值得一提的是，此前几个交易日，新能源汽车主题基金收益率随跟踪指数变化也波动不断，1月11月，新能源汽车主题基金全线收跌，单只产品单日收益率最高跌幅达4.51%。但业内人士表示，这仅是新能源汽车此前涨幅过大后的获利回吐，中长期而言，仍看好新能源板块的发展。

此前火热的新能源汽车板块在近日呈震荡走势。同花顺数据显示，1月12日，CS新能车单日涨幅为2.41%。而前一交易日（1月11日），该指数跌幅则为3.78%。同花顺iFinD数据显示，数据可统计的20只（份额分开计算，下同）新能源汽车主题基金中，有七成产品均跟踪该指数。

受跟踪指数的波动影响，新能源汽车主题基金近日表现略显逊色。同花顺iFinD数据显示，1月11日，新能源汽车主题基金的平均净值增长率为-3.51%，跌幅明显，同时，上述20只新能源汽车主题基金单日收益率悉数告负。而其中，申万菱信新能源汽车主题灵活配置混合的跌幅最高，单日净值增长率为-4.51%。包括申万菱信新能源汽车主题灵活配置混合在内，1月11日共有4只新能源汽车主题基金跌幅超4%。

前海开源基金首席经济学家杨德龙分析，新能源汽车板块近日下跌，是此前涨幅过大所致，因此导致出现获利回吐现象。但杨德龙认为，新能源汽车替代传统燃油车是大势所趋，新能源汽车的发展方向不会改变。

正如杨德龙所说，此前，新能源汽车板块表现亮眼。同花顺数据显示，2020年度，CS新能车的涨幅高达101.83%。特别是2020年三季度以来，CS新能车不断走高，涨幅明显。自2020年7月1日至2021年1月12日，CS新能车涨幅已高达78.99%。

随着跟踪指数的走强，新能源汽车主题基金也不断带来“赚钱”效应。整体来看，截至1月11日，在数据可统计的12只新能源汽车主题基金中，有六成以上产品近一年的收益率翻倍，该12只产品的平均收益率也达101.33%。此前在2021年首个交易日（1月4日），新能源汽车主题基金收益率更是大涨，平均净值增长率高至7.1%。但随后几个交易日，新能源汽车主题基金收益率则波动不断。1月5日至1月8日，新能源汽车主题基金平均收益率分别为0.86%、-1.04%、2.51%、-0.63%。

杨德龙认为，就当前新能源汽车板块走势来看，可以对新能源汽车主题基金进行逢低配置。此外，杨德龙还提到，“长期来看，新能源汽车板块的投资机会仍然较多。特斯拉的涨幅惊人，也说明全球投资者对新能源汽车投资的看好。另外，我国有世界上最大的汽车消费市场，因此在发展新能源汽车方面有独特的优势，所以可以重点关注新能源汽车产业链上的龙头企业”。

国泰君安证券研究所策略首席分析师陈显顺也在研报中指出，总体来看，当前宏观流动性的收缩将更为平缓，而微观增量资金规模有望稳健抬升，二者叠加将支撑权益市场流动性保持合理充裕。此外，在优化、从严退市制度的监管背景下，盈利改善、景气上行的板块有望获得流动性溢价。因此，即便是后期流动性宽松逐步退出，依旧能够支撑景气上行的新能源汽车板块。