“得紧凑级市场得天下”，作为各车企的销量基盘，紧凑级轿车在车市中的表现也成为左右车企全年销量的晴雨表之一。近年来，“上攻”成为自主品牌的关键词，单车售价突破20万元甚至30万元，成为自主品牌对抗合资品牌及豪华品牌的砝码。然而，“冲高”过程中，主打性价比的紧凑级轿车仍然为自主品牌的销量重要来源之一，通过平衡价格与配置，目前吉利帝豪GL、吉利缤瑞、比亚迪秦Pro、长安逸动plus、奇瑞艾瑞泽GX等已成为自主品牌紧凑型轿车中的热销车型。这些自主品牌当家车型销售如何？能优惠多少？销售人员怎么看自家车型？带着问题，北京商报记者近日走访了各大自主品牌4S店，全面了解这些热销紧凑型轿车的实际市场表现。

比亚迪秦Pro

全押智能化

作为国内销量规模最大的民营车企，吉利汽车旗下的紧凑型轿车较多，其中帝豪GL、缤瑞的市场热度较高。

在西五环一家吉利汽车4S店，一位销售人员告诉北京商报记者，帝豪GL与缤瑞1.4T版本车型使用同款发动机，且其他配置也较接近。帝豪GL与包括缤瑞在内的很多同级别轿车相比，最大优势在于轴距。帝豪GL轴距达2700毫米，符合滴滴快车等网约车平台的要求，购买帝豪GL的客户闲余时间可以顺便跑快车挣钱。

比亚迪旗下主力燃油紧凑型轿车则为秦Pro。位于南四环的比亚迪4S店一位销售人员介绍，新款秦Pro上市于今年5月，主要卖点在智能化方面，包括智能语音、App应用、云服务、DiLink、娱乐功能，秦Pro的钥匙还支持远程启动。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，近两年在汽车行业“新四化”趋势下，自主品牌在智能化研发方面表现积极，成果也很突出。

北京商报记者注意到，秦Pro的前排座椅支持电动调节，这在同级别同价位的车型中并不多见。“有些客户了解到秦Pro的变速箱为湿式双离合时，都会觉得比亚迪的用料很实在。” 上述比亚迪4S店销售人员表示。

同时，长安逸动plus为长安汽车的主销紧凑型轿车，在售车型包括1.6L和1.4T两种发动机版本。一位长安汽车4S店销售人员称，逸动plus 1.4T车型的最大卖点在发动机，该款蓝鲸1.4T发动机最大功率为158马力，不仅比自家1.6L发动机高出30马力，也比部分竞品车型1.5T发动机的动力更充沛，且燃油经济性不错，市区一般百公里油耗低于8升。

此外，艾瑞泽GX是奇瑞汽车旗下最为畅销的紧凑型轿车。与长安逸动plus相比，艾瑞泽GX多出疲劳驾驶提示、自动驻车、内置行车记录仪、主驾驶位座椅电动调节、外后视镜功能锁车自动折叠等配置，长安逸动plus则比艾瑞泽GX多出了自动大灯、车窗一键升降的配置。

渠道不畅难定车

尽管上述自主品牌紧凑型轿车均为热销车型，但销量的提升也让问题日益凸显。

在某汽车消费投诉网站，有不少针对秦Pro中控大屏异响的投诉。对此，上述比亚迪4S店销售人员解释称，中控台出现问题并不一定是中控台本身存在问题，可能与用户的用车环境有关，比如在灰尘沙粒比较多的情况下，中控台更容易出问题。

除此之外，还有消费者反映，秦Pro的做工一般，部分地方为了节省成本显得很廉价。北京商报记者发现，秦Pro后备箱内部并未完全用绒布覆盖，相当一部分区域直接裸露着金属件。一位比亚迪4S店销售人员表示，秦Pro低配和中配车型的后备箱内部都是这样，高配车型会完全覆盖绒布。

比亚迪秦Pro低配车型后备厢内部并未完全绒布覆盖

不同于秦Pro，艾瑞泽GX面临的最大问题在于一车难定。北京商报记者进入丰台区一家奇瑞汽车4S店后，销售小王告知，厂家近期已经停产艾瑞泽GX，目前店内也不再销售艾瑞泽GX。另一家顺义区4S店表示，艾瑞泽GX现车比较少，很多车型需要预定。

北京商报记者在网上并未查询到涉及艾瑞泽GX停产的任何官方消息。随后，北京商报记者询问奇瑞汽车客服人员，一位官方客服人员回应称，目前艾瑞泽GX仍在正常销售，只是部分车型货源比较少，比较难定，其中手动劲色版（最低配）和自动耀色版（顶配）已经不供货。

据了解，艾瑞泽GX在售的1.5T车型分为六款，按配置由低到高分别是手动劲色版、手动型色版、自动劲色版、自动型色版、自动睿色版、自动耀色版。

上述奇瑞4S店销售人员透露，绝大部分客户都是选择艾瑞泽GX自动型色版或者自动睿色版，现在店内现车也只有这两款。选择其他车型的客户很少，厂家也不怎么生产。其他车型也可以预定，但是预订周期会比较长，而且不一定成功，至少要等一个多月。

汽车行业分析师张翔表示，经销商与厂家的口径不一，可能反映出厂家在渠道管理方面存在问题。

对于吉利帝豪GL与缤瑞，销售小余小时向北京商报记者表示，1.4T版本的帝豪GL没有什么明显缺陷和不足，但也没有什么太高级的配置。1.5T版本的帝豪GL搭载的是三缸发动机，动力方面要优于1.4T的版本，但部分客户对三缸发动机并不是很认可，认为三缸发动机会存在抖动的问题。与帝豪GL相比，缤瑞用料没那么扎实，更“皮薄”，隔音效果可能相对差一些。

至于长安逸动plus，部分车主反映该车内饰做工工艺较差，车内存在异味。但也有车主反映，在动力、油耗方面都表现不错的情况下，长安逸动plus的这些缺点都也可以忍受。

 优惠在万元左右

值得注意的是，帝豪GL与缤瑞1.4T版本车型不仅配置接近，价格区间重合度也较高，其中1.4T的帝豪GL售价为6.58万-9.78万元，1.4T的缤瑞售价为7.98万-8.68万元。

一位吉利4S店销售人员介绍，帝豪GL与缤瑞的现金优惠幅度均在1万元左右。两款车型的主要差别在外观风格，缤瑞的风格偏运动，来店看车的年轻客户比较喜欢，而帝豪GL的风格则比较中规中矩。

“帝豪GL店内月均能卖出20余辆，缤瑞月均则能卖出不到20辆，两款车型都属于热销车型，价格波动比较频繁，如果目前认为优惠力度不够大，可以再考虑观望一段时间。”上述吉利4S店销售人员称。

吉利帝豪GL

此外，一位销售人员称，目前秦Pro 1.5T版本车型厂商指导价为7.98万-9.98万元，可享受现金优惠1万元，如果首付50%，可以享受两年分期免息，如果首付40%，可享受18个月分期免息，但需要客户支付3000元贷款手续费。以首付50%计算，购买中配8.98万元的1.5T秦Pro，首付为5.5万元，月供1662.5元。

事实上，目前秦Pro的优惠力度相较去年变化并不算大。据了解，去年秦Pro车型优惠力度可达1.5万元，其中厂家官方优惠1万元，经销商提供优惠最高5000元。颜色方面，秦Pro白色、灰色车型不需要额外加钱，但购买红色车型需要多加2000元，且没有现车，只能预订。

与帝豪GL、秦Pro相比，长安逸动plus的优惠幅度较小，目前现金优惠为6000元，以长安逸动plus 2020款1.4T尊贵型为例，该车厂商指导价为9.39万元，优惠后价格为8.79万元。“现金优惠确实不算多，为留住客户，店内也会尽可能提供一些其他方面的优惠。” 一位长安汽车4S店销售人员说。

数据显示，今年10月，包括帝豪GL在内的吉利帝豪系列销量为2.11万辆，同比增长15.3%，位列自主品牌紧凑型车销量排行榜第一位；长安逸动销量为2.04万辆，同比增长314.5%，位列第二位；艾瑞泽GX销量为7917辆，同比增长53.3%，位列第四位；吉利缤瑞销量为7088辆，同比下降8.7%，位列第六位；比亚迪秦Pro销量为1291辆，同比下降41.8%，位列第二十二位。北京商报记者 刘洋 濮振宇