北京商报讯（记者 刘洋 濮振宇）11月20日，国网电动汽车公司副总经理阙诗丰宣布，截至今年11月18日，国家电网公司智慧车联网平台已接入充电桩超过103万个，覆盖全国273座城市，标志着我国已经搭建起全球覆盖面最广、数量最多、服务能力最强的充电桩网络。其中，国家电网自营充电桩14万个，个人充电桩38万根，接入公共充电设施超54万个，占全国总量的90％以上。

据了解，国家电网公司已建成高速公路快充站2003座、城市公共站7027座、专用充电站3476座，县域城市充换电设施3.5万个。预计今年底，将建造个人有序共享桩5万根，到2021年底，超过30%的普通个人充电桩将升级为智能有序共享的充电设施，彻底解决居民充电难题。

在岸电运营上，国家电网公司已建设成覆盖“两纵一横”的全国岸电运营服务平台，超过600套岸电设施接入，实现了长江沿线、京杭运河、沿海流域3000多公里航道全覆盖。自岸电运营服务平台应用以来，累计替代燃油1500余吨，减少各类气体排放物5800吨。

另外，国家电网公司通过统一物联平台、大数据平台、互联互通平台的建设，为550万车主用户提供服务，与110家充电桩企业、330家中小运营商和平台运营商、超30家车企、3000家企业用户、100家互联网平台开展合作，连接充电服务行业上下游产业链。

阙诗丰向北京商报记者表示，统一物联平台，可以提升充电设施平台接入效率50%，降低接入成本80%；大数据平台可为国家及行业发展提供全面数字化支撑、助力全类型出行公司降本增效；互联互通平台与特来电、星星充电、南方电网、小桔等多家运营商实现互相启停支付。

国网电动汽车公司副总经理王文表示，要大力开展电动汽车与能源互联网的互动技术研究及商业模式创新。因为电动汽车规模化发展，在带来巨大机遇的同时，也带来了巨大挑战。电动汽车的同时充电特性会进一步加剧区域电网峰谷差，电网调节难度加大，单纯增容升级线路会使全社会电力投资翻倍，增加终端用户的用电成本。

针对这些挑战，王文提出解决路径：针对目前居民社区充电存在的私接乱建、不具备通信功能、同区不同平台、普遍采用无序充电模式等问题，国家电网开发“一横五纵”智能充电工业互联网平台，可实现“用户商城、生产监造、安桩监理、运维运营、充电调度”全环节的数字化管控，且智能充电调度会实现用户在有序充电过程中的全程无感参与；针对电动汽车电池寿命，国家电网公司开发电动汽车移动储能平台（V2G业务），用户可以通过e充电APP参与V2G服务，根据电网需求进行双向智能充放电调控，收益实时到账，电池在线质保。

数据显示，目前国家电网公司已在北京、上海等18个省份建设5.2万个有序充电桩，覆盖4789个居民社区，服务车主5.47万名，转移高峰电量432万千瓦时。通过智能充电，可将80%以上的充电负荷转移到电网低谷时段，并100%满足用户充电需求，实现社会整体充电成本最低。国家电网公司还在全国14个省市开展车网互动智能充放电试点项目建设近40个，布局V2G充放电终端近400个。