世界卫生组织总干事谭德塞11日在日内瓦宣布，新冠肺炎疫情“从特征上可称为大流行”。“大流行”不仅表现在海外确诊病例不断增加，各国应对措施逐步升级，也表现在风险升级对全球经济的影响开始出现由表及里的变化。

因交付的国产版Model 3搭载的自动驾驶配置与随车环保清单上标注不符，特斯拉官方在3月3日发布说明称：之所以出现了硬件安装的不一致，是受到疫情期间供应链的影响。虽然特斯拉的说明有甩锅之嫌，但疫情在全球范围内蔓延，冲击产业链的风险肯定不只特斯拉一家企业会遇到。

如果把疫情在全世界范围内的多点传播连接成线，就会发现这也串联了全球发展的经济脉搏。从世界范围看，包括中国在内，以及美国、日本、韩国、德国、意大利、西班牙、伊朗等疫情严重的国家，多为重要的出口国，对全球经济的影响将逐渐由需求端蔓延至供给端。换句话说，从前期的旅游、娱乐、餐饮等消费抑制，开始渗透到生产环节冲击产业链。

在全球化的合作背景下，对产业链影响更为深远。出于降低成本的战略，大型跨国公司布局全球工厂已是当今全球供应链的最主要模式。价值链切割、生产分解以实现专业化、去本土化以实现全球资源共享，各国产业分工日趋精细化，上下游环环相扣彼此依托。产业链条极大地提高了现代化工业生产的效率，也加剧了风险传导“牵一发而动全身”的蝴蝶效应。

世界制造中心意外停摆，连锁反应很快传导给全球产业链。紧邻中日韩三国车企，最先感受到汽车产业链的环环相扣。中国在全球制造业链条上的角色日益持重，在本次疫情按下暂停键后率先冲击了全球供应链的部分供给环节；而由于疫情的进一步发酵，海外供应链的梗阻也将会进一步影响中国。随着中国内需内供链条逐步恢复，疫情对中国的主要风险开始从内部转向外部，海外疫情风险扩大后中国对外依存度较高的行业压力上升。

有人因此担心疫情对产业链的冲击，将进一步动摇这些年面临逆风的全球化。但事实上，疫情冲击将在一定程度上见证各国生产合作的亲密无间，加深彼此对生产分工“你中有我，我中有你”的共识，这种共识有利于对抗保护主义、单边主义以及泛滥的民粹主义。

每一次产业链转移并非轻而易举，资本需要在全球范围内寻找资源配置的最佳区位，这就意味着产业链不仅存在惯性，更存在韧性。作为突发的公共卫生事件，新冠疫情治理得当终究会过去，长期形成的国际经济贸易体系和复杂的产业链分工格局，并不会因它而瓦解或重构。这便是产业链背后的全球化韧性。

以修复产业链为契机，将给各国企业提出全球化共克时艰的新命题。

北京商报评论员 陶凤