戈恩记者会直播现场

没有人比戈恩更期待2020年的到来。为了能“开口说话”，他已经等待了416天。

北京时间1月8日晚9点，黑色西装、红色领带、略带灰白的头发，日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩很守时，如约出现在全球媒体的视野里，条分缕析地自证清白，并将插在自己身上的刀一把一把地还给了日产。

或许此时戈恩心中所想，正如黎巴嫩内政部长在其被捕后所说，“黎巴嫩的凤凰不会被日本的太阳烤焦”。

清白？

发布会一开始，戈恩进行了长达70分钟的个人发言，人似乎有些憔悴，但表情和语调保持了一贯的强势风格，内容总结起来就是否认三连，“从一开始，我根本就不该被逮捕。”

从瞒报收入，到凡尔赛宫的宴会支出以及全球房产的问题，戈恩对他认为这些“莫须有”的罪名一五一十地予以了反驳。

首先是瞒报收入，这也是戈恩最初被捕时，日本检方给出的罪名。2018年11月19日，戈恩与亲信凯利一起被捕，当时两人的罪名主要包括瞒报50亿日元的收入及挪用公款，此后日本检方以该罪名提起公诉。

戈恩搬出了公司流程为自己辩护。根据他的说法，CEO准备金支出都有流程，还要有很多人对此进行审议，只有大家对预算达成一致后，且多人签字表示同意后才能支出。“说CEO储备金是我随便拿钱，然后把钱给了我的朋友，这都是虚假的。”戈恩说。

至于凡尔赛宫的钱，戈恩称之为正常的商业往来。“雷诺是凡尔赛宫的大客户，我们对凡尔赛宫已经有100万欧元的资助，“凡尔赛为了感谢，让我使用会议室，我邀请很多朋友去凡尔赛宫庆祝任职15周年派对，凡尔赛宫是免费给我们使用的。

谈及房产问题是，戈恩则辨驳道，“他们说我在世界各地都有房产，其实这是日产的房产，这不是秘密持有，这是公司相关人员有签字的。”

口说无凭，戈恩也深知这一点，于是，一边滔滔不绝，一边也不忘指向PPT上被红框和黄底圈出来的重点部分，那是他精心准备了许久的反驳证据。在事后有媒体问到，展示的这些文件是否能够提供给分析做分析时，戈恩颇为坦荡，称已经准备好已经展示的和没有展示的文件，为大家提供这些证据。

为了这一刻，戈恩等了很久，毕竟2018年11月被捕后，戈恩就失去了“公开说话”的自由。发布会开始前5分钟，戈恩甚至有些迫不及待，希望这场姗姗来迟的发布会早些开始。在说到激动之处时，这个65岁的老人才会略显疲态，拿起手帕擦拭额头上的汗珠。

阴谋？

凡事留一线，日后好相见。日本大概没想到，被牢牢扣留在自己手里的戈恩还能有“日后”，不然也不会在当初对戈恩“赶尽杀绝”。自证清白之后，戈恩的下一步就是把所有的“锅”甩给了日产。

至于日产为何会给自己扣诸多罪名的原因，戈恩总结了一个词“阴谋”，以及两个主要原因。戈恩表示，一方面，日产的业绩从2017年便开始下降，日产认为戈恩该为公司的下滑负责。但戈恩表示，这一切应该由西川广人而非他本人来承担。西川广人于2017年4月升任日产CEO，戈恩则称自己自2016年10月之后就从日产的经营当中抽身出来，将工作重点转到了三菱。

另一方面就是日产-雷诺联盟内部早就滋生出的矛盾。“法国希望雷诺提高在日产股权，这让日本不高兴，日产不想让法国人来指手画脚，要把我赶走。”言下之意就是，自己成了双方斗争的牺牲品。

言之凿凿的反驳有，声泪俱下的控诉也没少。在戈恩的表述里，那些被关在牢房里的日子，让他彻底对这个曾经称其为“救世主”的国家死了心。

“我被关在牢房里，没有人会说英语或法语，检察官说让我不要玩把戏，要我坦白，对外他们不让我发表任何言论。”

“我每天要在没有律师的情况下受到8小时质问，二每天却只有30分钟的放风时间。”

“他们不把我当成人，他们把我当成动物或者物品，我只能在有监控监听的情况下，和我妻子见面。”

“他们的检察官是老大，想做什么就做什么，他们一直在拖时间，我想快速审判是任何人都应享有的人权，但是我完全没有享受到。”

“如果继续在日本待下去，我可能会死在日本，我感觉我像是个人质。”

既然日本没有给戈恩留一丝余地，戈恩似乎也豁了出去，把自己的悲惨遭遇上升到了日本司法的缺陷。在他看来，日本的司法体系缺乏司法正义感，违反了基本的人权，其所做的指控都没有证据，完全是由个人提起的，这玷污了日本的司法体系，颠覆了日本法律的形象。

因此，在以上种种非人的待遇下，戈恩策划了2019年末震撼全球的现实版大逃亡。戈恩意外出逃的过程，也成了日本不肯放过的把柄。根据日本东京检察院的声明，戈恩违反法院规定的保释条例前往黎巴嫩共和国，是无视日本司法制度的行为。

不过，对于外界猜测种种逃亡细节，戈恩却不打算揭晓真相，毕竟，结果已经达到了他的目的，过程并不那么重要了。根据戈恩的计划，未来他将会公开更多的相关信息。

瓦解？

委屈、不忿、怨怼的情绪之外，戈恩对于自己倾注了心血和汗水的联盟，仍然心有不甘。

“他们说我是独裁者，2018年你们才发现我是独裁者吗？”戈恩的灵魂拷问中带着些许虎落平阳被犬欺的无奈，“17年间，很多媒体来采访我，写商业书籍，都没人发现我是独裁者。所以这是他们编造的内容交给媒体渲染。有时候，有钱有权就是有罪的。”

虽然身在牢房，戈恩也没忘记追踪联盟的动态。戈恩称自己被逮捕后，日产每天的损失达到了4000万美元，雷诺损失了35%的股票市场价值。在自己被逮捕的时间内，只有雷诺、日产和三菱三家公司的市值是下降的。

痛心疾首的语气不太像是装的。“我对三家公司的未来战略原本是非常清晰的，现在联盟已经瓦解了，盈利也下降了，我看着他们丢掉了很大的机会。”

而在戈恩原本的规划里，联盟的目标是全球第一大车厂。2017年，他曾主导联盟和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）讨论部分业务的合并。如果成功，联盟本可以成为全球最大的汽车公司。

时移势易，就在戈恩锒铛入狱、雷诺和日产内斗不停的2019年，FCA和标致雪铁龙集团（PSA）已经成功组团，成为全球第四大汽车集团，再努一把力就能追上前面的雷诺-日产联盟。

相较之下，近乎分崩离析的雷诺-日产联盟，双双步入寒冬。日产汽车公布的2019年第二财季（7-9月）的业绩报告显示，公司在当前财季的营业收入为2.63万亿日元，同比下降6.6%；营业利润约为300亿日元，暴跌70%，也远低于市场分析师预期的474.8亿日元。雷诺受的伤轻一些，其第三季度财报显示，该公司今年7-9月的营业收入下降了1.6%，为113亿欧元，销售额下降了4.4%，全球累计销量为85.2万辆。

后来，终于在业绩大跌和股价受挫中醒悟过来的雷诺和日产，意识到了联盟的重要性。去年12月，雷诺-日产-三菱联盟在法国举行了联盟运营委员会的月度会议，就未来将要协同完成的工作达成了深刻共识，并重点巩固和加强对于联盟效率的提升。雷诺董事长塞纳德也直言，修补雷诺与日产的联盟关系，对业绩而言非常重要，现在雷诺和日产都比较落魄。

不过，挥手自兹去，壮志已难酬，曾经强势如戈恩也认命了。“的确，戈恩的时代过去了，但现在的事实就是这三个品牌已经没有未来了。我现在完全没有看到他们任何战略。”戈恩表示。

至于自己未来的命运，戈恩颇为清醒，“任何事件都有后顾之忧，我在这边并不是因为有罪，只是在日本没机会证明自己的清白，我寻求清白审判的地点一定不是日本。”但同时，似乎也有些自负，“黎巴嫩、法国、巴西都不会引渡自己的公民，我在这三个国家都有可能得到公平的审判。

北京商报记者 陶凤 汤艺甜