看起来波音737 MAX的复飞又无望了。当地时间1日，美国航空公司（AAL）再次延长了波音737 MAX飞机的停飞时间，这意味着，在12月3日之前，这一备受争议的机型仍然无法重返蓝天。

作为美国规模最大的航空公司之一，美国航空公司此前已经多次推迟了波音737 MAX的恢复飞行时间。8月14日，美国航空公司宣布，由于美国联邦航空管理局（FAA）没有解除波音737 MAX的停飞令，将第四次延长波音737 MAX停飞时间，至11月2日。这比它此前计划的于9月初复飞又推迟了两个月。

复飞时间的延长对于航空公司而言，意味着取消的航班数量也会增加。根据美国航空公司最新的预计，在11月至12月3日期间，每天将取消约140个航班，高于预计9月和10月将每天取消的115个航班。

虽然一次又一次延迟，但美国航空公司周日也在一份声明中表示：“美国航空公司仍然相信，波音737 MAX即将推出的软件更新，以及波音公司与工会合作伙伴合作开发的新训练元素，将导致今年飞机重新认证。”

除了美国航空公司以外，美国联合航空公司和西南航空公司也采取了类似的措施。美国联合航空公司8月30日表示，延长波音737 MAX机型的停飞时间至12月19日。西南航空公司此前已推迟了波音737 MAX飞机的复飞时间至明年1月。

根据波音中国2日发布的消息，超过30家监管机构正协同审查升级后的737 MAX软件，预计737 MAX将于今年4季度复飞。对此，美国联邦航空局方面称，评审小组在未来数周将提交对737 MAX的建议，该局将继续按照彻底的程序而非规定的时间表，来决定737 MAX复飞与否。

8月19日，FAA表示，将邀请来自世界各地的波音737 MAX飞行员参加模拟器测试，作为在两次致命坠机事故后重新认证737MAX飞行安全的过程的一部分。根据路透社的报道，FAA已经要求经营737 MAX的三家美国航空公司提供一些飞行员的名字，并要求这些飞行员在一年内驾驶过737 MAX飞机。不过，FAA表示自己没有具体要求飞行小时数，但表示候选人将是一线飞行员中的代表，且必须具备737 MAX的操控经验。

复飞时间未定，索赔却正在成为波音的压力。据俄罗斯卫星网8月28日报道，俄罗斯飞机租赁公司Avia Capital Services的律师史蒂文·马克斯表示，该公司正就737 MAX飞机存在缺陷的问题向波音公司索赔1.2亿美元，而实际的赔偿总额可能还要更高。

马克斯指出，该公司原本试图在未经审判的情况下就对波音的指控达成和解，但波音没有同意其解决方案。“有人试图友好地解决这个问题，而波音不能、没有或不愿考虑一个合理的解决方案，因此才需要诉讼，我们本来试图避免这种情况。”

北京商报综合报道