北京商报讯（记者 钱瑜 实习记者 刘晓梦）7月17日，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）宣布，与丰田汽车公司（以下简称“丰田”）在新能源汽车动力电池稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。同时，双方将在电池新技术开发，以及电池回收利用等多个领域开始进行广泛探讨。

值得注意的是，这次与宁德时代牵手，也意味着丰田打破以往传统，首次从中国制造商采购关键部件。此前，根据丰田规划，到2030年全球汽车销量的一半将是电动汽车，约为550万辆，包括传统油电混合动力车、插电式混合动力车、纯电动汽车和氢燃料电池汽车。但随着全球市场对电动汽车总体需求远高于丰田预期，丰田已将50%的销量目标提前至2025年。丰田方面曾表示，电动汽车的 “普及率”远高于2017年设定的最初目标预期。

事实上，为满足更为严苛的排放规定，全球汽车制造商竞相调整零排放车型阵容，丰田也重新对电动汽车销售预期做出改变。同时，全球市场对电动汽车的总体需求远高于丰田预期，这可能会让丰田现有的自行生产电池战略陷入困境，丰田开始扩大挑选松下之外的供应商以及合作方。

此外，在大众、宝马等德系汽车巨头全面发力中国电动车市场的同时，丰田的电动化战略也在提速。2019年，被丰田称作中国战略“实现”年，通过在现实世界推进“电动车”普及，为改善环境做出贡献。今年上海车展，基于丰田C-HR和奕泽IZOA开发的EV车型首次公开亮相。据了解，两款车型计划于2020年开始在中国市场销售。按照丰田汽车规划，2025年前将在中国市场投放10款量产电动车型。

同时，宁德时代作为头部动力电池系统供应商，在近年来全球电动化进程中，已获得国内外众多整车企业认可。而丰田作为电动车普及领头企业，在电动车开发、生产、销售领域具备丰富的技术和经验。丰田方面表示：“为进一步推广电动汽车的广泛使用，宁德时代和丰田一致认为，稳定的电池供应至关重要，电池技术必须进一步发展和进步。”宁德时代和丰田认为，实现电动汽车普及，电池技术的发展演进至关重要，且电池的稳定供给也必不可少。今后，双方将完善相关机制，推进相关具体举措。通过此次合作，双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力，以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力，致力于开发更具吸引力的电动车产品，推进电动车的普及。

值得一提的是，成立仅8年的宁德时代“朋友圈”越来越大。目前，除与丰田汽车达成深度合作外，宁德时代与一汽、吉利、上汽、北汽、东风、广汽、沃尔沃等车企均达成深度合作关系。业绩预告，今年上半年，宁德时代预计净利润将为20亿-22.78亿元，同比增长120%-150%。