北京商报讯（记者 蒋梦惟）就在上周海南省政府刚刚公布了同意境外游艇临时进出8个海上区域的消息后，本周末，海南又迎来了首艘进入三亚体验琼港澳自由行的游艇。7月14日，据海南日报报道，这艘名为“DU”的香港籍双体帆船从香港出发到访三亚，靠泊在三亚半山半岛帆船港，计划在海南开启90天的自由行之旅。实际上，近期海南频繁出台国际游艇旅游鼓励措施，不仅简化了出入境等相关手续，还开放了8个临时进出海上区域。在业内看来，海南接连针对游艇旅游出台力度较大的新政，是为了加速打通境外游艇的交互往来渠道、丰富海南的旅游产品，借助我国惟一热带海岛省份的优势，将初具规模的游艇旅游加速壮大。

据悉，本次入境的游艇共载7人，船长70尺，是自《中国（海南）自由贸易试验区琼港澳游艇自由行实施方案》（以下简称《方案》）实施以来，首艘进入三亚体验琼港澳自由行的游艇。游艇靠泊后，三亚海关、海事、边检等部门对其进行了联检，约半小时后就完成了相关手续办理。游艇船长助理叶子表示，此次业务办理时间相较《方案》实施前缩短了三分之二，为境外游艇船东前来开展自驾游提供了极大的便利。

而就在首艘入境游艇访琼前4天，海南省政府发布消息称，已批复同意自2019年7月16日-2020年1月15日，境外游艇可临时进出东营、博鳌、石梅湾神州半岛、海棠湾等8个海上区域。而此举也被业界称作是海南对《方案》的细化和延伸。

“此前，我国对于游艇自由行的管控确实相对严格。”有游艇业界人士表示，比如，此前我国很少有公共码头，游艇基本上只能停靠在各个游艇会码头，而国内的游艇会入会门槛、费用均较高，有的甚至高达上百万元，确实为不少想要体验游艇自由行的境外游客带来了不小的压力。此外，在我国，境外游艇入境手续确实相对繁杂，而且要缴纳一笔高昂的担保金才允许入境。

就此，海南有针对性地实施了游艇担保、入出境审批便利化等政策。以三亚为例，据统计，自三亚市游艇服务有限公司成立以来，共为15艘境外游艇解决关税担保难题，保函金额达1.5亿元。今年以来，共为7艘境外游艇提供了关税担保，保函金额达6657万元。

“现阶段，相比内地，港澳等境外游客对于游艇自由行旅游需求相对集中，这类政策的加速开放和便利化改革，都将有利于增加海南对境外旅游消费的吸引力，丰富海南的旅游业态。”资深旅游专家王兴斌表示。不过，他也提出，海南在着力拉动境外游客通过游艇自由行方式赴海南旅游的同时，也应注重对内地需求的培育。海南省邮轮游艇协会前秘书长李宁曾预测，海南省游艇保有量可能仅有不到1000艘，但在10年-15年后，海南游艇保有量有望达到3-5万艘，“保有量一旦上涨，除去娱乐消费，维修、管理游艇的消费需求也会跟着水涨船高。”