北京商报讯（记者 陶凤 彭慧）作为全球首条智能化高铁，京张高铁将在今年底开通！6月12日上午10点18分，在北京北站外的京张高铁清华园隧道进口，铺轨机牵引着最后一组500米长钢轨缓缓驶入接轨点精准落位，标志着京张高铁全线铺轨完成，向着开通运营目标迈出了重要一步。

据中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“北京铁路局”）介绍，京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内，并与呼张和大张两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。

京张高铁智能化建设成为一大亮点，中铁设计京张高铁智能工程化总设计师李红侠告诉北京商报记者，在智能化设计方面，实现了从二维全面转向三维的模式，包括高铁全线自动驾驶系统，时速可达350km/h，WiFi信号全程覆盖。“今后，京张高铁将成为全球第一条智能化高铁。”

“未来，京张高铁10个车站将有同一个‘大脑’。”李红侠还表示，通过这个“大脑”，工作人员在控制室就能对客站灯光、温度、湿度等设备进行管理、应急指挥等。

据悉，作为我国智能高铁的示范工程，京张高铁智能化“基因”深藏在其建设、使用全过程。为解决铺轨工期紧、交叉作业面多等挑战，中铁三局引进、研发各种先进的设备和技术，实现了指挥中枢信息化和智能化、质量追溯全生命周期智能化等，为工程建设提供了科技支撑。

京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。