北京商报讯（记者 李振兴）5月9日，长城汽车发布2019年4月销售数据。在国内车市整体遇冷的环境下，长城汽车连续4个月实现同比增长，持续提高市场份额。今年1-4月，长城汽车已累计销售新车367680辆，同比增长8.65%。今年4月，长城汽车共销售新车83838辆，同比增长2.5%。哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得58444辆、7293辆、4614辆及13099辆的优异成绩，全面带动长城汽车4月销量增长。

作为长城汽车发力海外市场的关键之年，长城汽车2019年在海外市场的开拓已显露成效。4月份，长城汽车共出口新车6459辆，同比劲增35.64%。

分车型来看，作为“中国SUV全球领导者”，哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的纪录。4月，哈弗品牌销量达58444辆，同比增长6.16%。“国民神车”哈弗H6共销售28045辆，累计71个月SUV市场销量第一。

哈弗H6的出色表现也带领其他车型共同进步。哈弗M6凭借高性价比的优势，单月销量再次破万，4月共销售10004辆，同比劲增147.56%。

哈弗F系列自去年推出以来，已成为哈弗品牌销量新增长点。截至今年4月，哈弗F系列累计销量已经突破10万辆，获得消费者与市场的高度认可。“AI智能网联SUV”哈弗F7作为F系的旗舰车型，自上市以来销量持续攀升，连续5个月销量破万，4月共销售10140辆。

作为“中国豪华SUV领导者”，WEY品牌自创立以来，其品牌力与产品力有目共睹。今年4月，WEY品牌销售继续保持稳定，共销售7293辆，其中WEY VV6销售4106辆。

4月，长城汽车在新能源领域持续发力。专注打造“新一代电动小车”的欧拉品牌成为长城汽车在新能源领域的着力点，欧拉品牌4月共销售4614辆。

长城皮卡表现同样优异，4月共销售13099辆。长城皮卡风骏5、风骏6、风骏7均取得了优异的销量成绩，持续巩固了长城皮卡在皮卡市场的绝对王者地位。

在业内人士看来，面对市场“寒冬”，长城汽车之所以能长时间保持旺盛的市场竞争力，一方面得益于长城汽车对国内市场的良好把控，同时更离不开长城汽车多年来在技术研发上的“过度投入”。

实际上，长城汽车是最早践行“智能化、互联化、清洁化、共享化”，即“新四化”理念的中国品牌汽车企业之一。早在2010年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究并成立专业团队，凭借先人一步的研发投入和布局，走在了行业前沿。2017年，长城汽车发布i-Pilot“智慧领航”规划，目前公司根据美国L4、L5标准进行产品开发，L4项目已到性能调试阶段。计划到2020年，量产车超过L3级别的自动驾驶水平；2025年，完全实现L5级自动化驾驶。

在网联化方面，长城汽车与国内外互联网巨头企业建立战略合作，目前已与百度、华为、京东和中国移动签署战略合作协议，在车联网技术等方面展开合作，打造专属车联网服务，共建未来汽车生态。

在新能源领域，长城汽车同步开展混合动力、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池等多种新能源技术路线的车型开发工作。

值得关注的是，目前，长城汽车已经发布了基于Pi4平台的插电式混动车型WEYP8和基于纯电动专属ME平台的欧拉iQ、欧拉R1。未来还将推出48V混动平台和基于专属平台的燃料电池车型，并在相关平台衍生出更多车型。而长城汽车首款氢能源汽车也将于2022年实现批量示范运行，并计划于2025年正式投放市场。