进入2019年，国六排放标准提前实施的消息，再次牵动了消费者的神经。尽管距离轻型燃油车真正实施还有近10个月的时间，但多家车企未雨绸缪，提早上市了符合国六排放标准的车型，丰富消费者的选择。

原环境保护部等部门发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，分别将于2020年和2023年实施。同时提出，“对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值”。针对轻型燃油车，日前，北京市生态环境局发布的《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通告（征求意见稿）》，北京拟提前实施国家第六阶段机动车排放标准，自2019年7月1日起，重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求，自2020年1月1日起，轻型汽油车和其余行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。这意味着北京地区相当于提前三年多跳过国六a阶段直接进入国六b阶段。

面对即将实施的国六标准，众多车企迅速展开了技术升级。根据中汽中心公布的调查数据，截至2018年12月13日，共有54家企业838个车型630363辆车进行了国六环保信息公开，与上周汇总环比增加48个车型62735辆车。公开车型均为国六b，相当于国五车型的20%左右。

北京商报记者调查发现，目前在市场上多家品牌4S店都已提供国六车型。在合资品牌中，上海通用别克无疑是布局国六车型较早的企业，在2018年12月就以2019款GL6、英朗和阅朗等实现了国六车型的投放，目前主力车型都有符合国六标准的车型在售。

同时，东风日产在北京主销的8款车型也全部满足国六排放标准，国五车清库已经接近尾声。

相比而言，豪华品牌在国六车型上反应迅速。一家奥迪4S店的市场负责人告诉记者，目前奥迪A4L均可以满足国六的标准，是目前性价比最高的一款国六豪华车型。“奥迪A4L从去年10月上市后，就切换到了国六车型，现在店里基本都是国六车。”上述市场负责人称。

在一家宝马4S店内，该店的销售人员称，目前宝马的2019款车型都已切换到国六标准，从1系，到3系，再到5系，多款车型都登上了国内符合国六标准的公告。

值得关注的是，目前自主品牌在售的符合国六标准的并不多，多家自主品牌的经销商负责人表示，品牌企业已开始申报符合国六的车型，预计最快要到下半年才陆续上市。

对此，业内人士表示，从目前各车企准备的情况上看，技术升级慢的企业，一旦切换到国六车型上就难以保证维持现在的销售业绩。无论是进口车还是国产车，在同一市场中，未能满足标准的产品，厂商必然会面临更大的竞争甚至生存压力。

北京商报记者 蓝朝晖