生命不息、搞事不止的马斯克，终于找到了惺惺相惜的同类，是前卫又多金的前沢友作，BFS超级飞船的第一张票，给了这个追逐月亮的男人。

现在，阿波罗登月已经过去了46年，不过，自打“嫦娥奔月”开始，人类就对地球这颗守护星向往不已。

这下，普通人终于也可以上天了。

第一张船票，售价1.5亿美元？

其实，马斯克的关子卖得并不好。几天前，马斯克刚刚宣布要接待首位月球旅客时，就按奈不住激动的心情，泄露了“天机”，用一面日本国旗引得众人浮想联翩。

在充满怀旧感中的视频直播中，四天前的悬念被揭开，日本企业家、收藏家前沢友作从幕后走出，成了第一名绕月太空旅客。忍不住为他的勇气鼓掌，毕竟，这趟旅行的花费，外界曾估算高达1.5亿美元。

而第一个吃螃蟹的人总是多磨难，吃的还不是太正宗的螃蟹。

为什么这么说呢，两年前，SpaceX的一次发射中，火箭爆炸，飞船停飞，发射场地一片废墟，不过马斯克可不是容易被吓住的主。

这次，他带领SpaceX大费周章，对飞船设计进行了较大改动，还表示，这将是BFR火箭和BFS飞船最终版本，不会再有太大改型。

在视频中，SpaceX还详细介绍了执行此次任务的航天器——“BFR火箭+BFS飞船”组合。BFR火箭分两部分，总长118米，火箭装有7个Raptor发动机，可将超过100吨的载重运送至低地球轨道。为了省钱，马斯克还打算循环使用这个火箭。

这不是他第一次这么干了，马斯克号称，今年6月刚刚完成亮相的“Block 5”猎鹰9号的一级火箭可以重复飞行10多次，多翻新一下的话，重复飞行100多次，都不是问题。

如果不太清楚具体的火箭是什么样，那建议大家去看看动画片《丁丁历险记》，这个新版BFS飞船可能跟其中的登月火箭有异曲同工之秒。

一向乐观的马斯克还信誓旦旦地保证，如果一切顺利的话，BFR的第一次飞行将会在明年开始，2-3 年内进行入轨飞行。

当然这只是如果。SpaceX首席运营官格温·肖特韦尔就泼了他一盆冷水，他在今年4月的一次TED演讲中表示，确信BFR“十年内”将发射。肖特韦尔还表示，即使BFR研发完成，SpaceX仍将继续使用猎鹰9号和猎鹰重型火箭，直到其NASA等客户能接受新火箭。

“这是人类多星球化进程的一步。”在SpaceX火箭旁边，在众多记者面前，可以看出，马斯克的激动之情溢于言表。

痴迷月亮的“真朋克”

或许有人会好奇，这么不靠谱又这么贵的螃蟹到底是谁来吃。

其实谜底揭晓后，估计没人感到意外。前沢友作的确是再适合不过的人选。

来认识一下这位“财大气粗”、“胆大妄为”的日本土豪吧。

前沢友作，男，1975年出生，日本最大时尚在线网站Zozotown创始人。2017年，个人净资产达到36亿美元，FORBES实时亿万富翁排名显示，日本第12大富豪，身价29亿美元，全球排名791位。

有钱的确可以任性。前沢友作不只是买座位而已，正如富豪一般都是“包机”，他买下了整个BFR火箭。按计划，这趟人类历史上意义非凡的太空飞行将会在2023 年启程，最近将到达距月球200公里的轨道。

至于为什么胆子这么大，可能他对月亮是真爱吧。“从我小时候起，我就爱上了月亮。”要说前沢友作对月亮有多热爱，想一想马斯克对火星的痴迷就明白了。

这一次，不止自己要飞，他还发起了一个名为“dearMoon”（亲爱的月亮）的项目，决定带着6-8位艺术家一起飞一飞。名单还没有透露，但他已经为 受邀请的艺术家布置了作业，“必须创作一些东西，以激发梦想和希望”。

其实，开公司对于前沢友作来说，也许是个副业。说出来你可能不信，这位土豪并不土，反而是深耕时尚界和艺术界多年的隐藏人物，做艺术不成，这才转向赚钱。

从性格上来，前沢友作算是个“真朋克”，高中生活让他觉得无聊不堪，朋克摇滚才是寄托。因此高中一毕业，就离开日本前往加州当鼓手，虽然他自己说是“差点就毕不了业！”。在加州，前沢友作开始释放天性。并于1991年与同学一起创办了一支名为Switch Style的乐队，并于1993年发行了他们的第一张EP，但是，乐队没火。

不过这没有打击到他，乐队只是小菜一碟。他又开始在美国收集CD和唱片，后来回日本折腾起“倒爷”生意，通过邮件销售进口专辑和CD，挖掘到第一桶金。2000年，创办电商网站，也就是后来的Zozotown，并在十年内一跃成为日本最大的时尚电商。

当然，他没也放弃艺术梦，创办了东京当代艺术基金会，还疯狂“买买买”，进军收藏界。2016年5月10日，他豪掷5728.5万美元，在佳士得买下了巴斯奎特1982年的代表作《无题（恶魔）》，还重金抢购了另外4件艺术家的作品，加上巴斯奎特的这件，前沢友作当晚花费总额高达8130.5万美元，约合人民币5.27亿元。

所以，1.5亿买一次自己的月亮梦，又有何不可呢~

如此多金又艺术的人，魅力自然不凡。就好像奶茶妹妹与东哥喜结连理，日本当红女演员刚力彩芽也被这位艺术企业家的魅力倾倒。今年4月29日，刚力彩芽在INS承认，正在与比自己年长17岁的前沢友作交往。

刚力彩芽

在前沢友作为“dearMoon”项目发布的宣传片中，他的艺术家风范显露无疑：

如果毕加索能近距离观察月亮，他会创作怎样的杰作？

如果约翰·列侬曾亲见过地球轮廓，他会谱写出怎样的歌曲？

如果他们都曾有机会游历太空，我们今天的世界又会是怎样一番景象？

痴迷火星的男人

这次，马斯克终于不再是提到特斯拉时的愁眉苦脸，而是志得意满，脸上仿佛写着——“我们的征途，是星辰太空”。

当然，视频直播后，马斯克的风头罕见地被知己前沢友作抢走了，不过，也可能是大家已经对马斯克的疯狂习以为常。

其实，在这次发布中，马斯克还透露了自己心心念念的火星移居计划。其实，BFR就是为前往火星和更远的太空旅行而设计的。马斯克声称，BFR可以在2022年首次飞往火星，并将100名乘客运送到他梦寐以求的红色星球，并打算向火星发射一个无人驾驶的货物仓。

这都是铺垫，马斯克的终极愿望——起码，他对外宣称的终极愿望，就是最终实现火星的殖民。就连他最喜欢的小说，也是阿西莫夫的《基地》，一本讲星际殖民以及其后果的小说，还包含了宏大的世界观和价值观。

其实要移民火星，成本是一个很大问题，地球到火星约5500万公里，即便飞船从可以搭载3个人到可以搭载8个人，成本也接近100亿美元。而火星的大气、温度都是难题，如果要实现殖民改变环境，就需要在一个时期内运送足够多的人去到火星。当然还有一些商业富豪比较天真，认为在地球改造人类基因，可能是一个可行之道。

但马斯克不只是想想而已，他一向固执，并坚信如果火箭可以回收利用，就可以让成本降低到50亿美元。为此，SpaceX还推出一项商业计划，用BFR在30分钟内将乘客从纽约送到地球另一端，价格相当于头等舱机票，多多少少能帮助SpaceX筹集到一些资金，支持马斯克的“火星梦”。

虽然今天，SpaceX令马斯克一展风采，但其实，特斯拉还是一个大窟窿。而马斯克本人最近的表现也更让人大跌眼镜。任性的私有化又取消，直播时抽大麻，对着媒体哭诉不已，硬汉人设已然崩塌。

不过也难怪，缺钱总是能逼疯每一个创业者。

其实，用异想天开，四个字来形容马斯克，并不为过。但是也需要积极一些看待，谁也说不好未来会怎么发展。毕竟，前几年，民营太空旅行的可能性几乎为零；而马斯克也不是普通人，他再疯狂，都能遇到甘愿冒险的前沢友作。

如果成功了，或许马斯克应该考虑一下，跟旅行社合作，推出“天外来客”套餐或者“嫦娥奔月”套餐。

鉴于上周，《登月第一人》影片没有重点描写阿姆斯特朗登月后插上美国国旗的镜头，遭到舆论猛批，连当年阿姆斯特朗的登月搭档巴斯·奥尔德林，都气得在社交账号贴上当时插国旗的旧照。

很好奇，这次马斯克的飞船到底会插上星条旗，还是太阳旗呢？

北京商报记者 陶凤 实习记者 汤艺甜