北京商报讯(记者 蓝朝晖 濮振宇)9月7日，特斯拉（上海）有限公司工商注册信息发生变更。上海市工商行政管理局官网显示，特斯拉（上海）有限公司注册资本已经从1亿元增至46.7亿元。

同时，北京商报记者发现，随着资金的注入，该公司的经营范围也扩大至新增电动汽车及零部件的生产、销售和维修，新增电池隔膜、电池管理系统、电动汽车电控集成、电动汽车驱动电机、大功率电子器件等新能源汽车关键零部件制造等。5月10日，特斯拉（上海）有限公司成立时，主要经营范围包括电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询和技术转让。本次经营范围的扩大，意味着特斯拉上海公司不再仅是一家技术类公司，已经开始真正涉足新能源汽车制造。

今年7月，特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署纯电动车项目投资协议，将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3）。8月2日，在特斯拉2018年第二季度财报会议上，特斯拉CEO艾隆·马斯克表示，特斯拉上海工厂的建造成本预计为20亿美元。特斯拉无意增加股本，公司计划将使用当地银行的贷款为上海的超级工厂提供资金。

值得一提的是，本次特斯拉为上海公司增加的注册资本，已经约占特斯拉中国设厂投资数额目标1/3。同时，有消息称，特斯拉将依靠上海市政府的支持，以期从部分中国大型银行手中获得贷款，并资助特斯拉上海工厂建设计划。目前，至少有四家银行启动向特斯拉贷款审批流程，部分银行已经与上海市政府和特斯拉签订保密协议并提前进行谈判。

汽车行业分析师贾新光认为，通常，地方政府为了吸引整车项目落地，会提供优惠政策，包括较低的地价、减税、优惠贷款等。而且，外资整车项目一般都以当地融资为主，特斯拉对上海新工厂的投资的20亿美元应该不会一笔投入，而是会分期投入。

根据特斯拉的规划，上海新工厂产能，预计初期将达到年产约25万辆汽车和电池组，并将增长至年产50万辆。目前，特斯拉上海工厂已启动招聘，工作岗位以建厂相关为主，后续生产研发相关岗位还未开始招募。特斯拉相关负责人称，特斯拉上海工厂从建厂到生产需要两年左右，之后则需要二至三年达到预计产量目标，也就说2022年能够达到50万辆产能目标。

在贾新光看来，如果特斯拉上海工厂能够顺利建设并投产，将给国内车企带来压力，“在华独资建厂，特斯拉可以进一步降低车型售价，如果Model3快一些投产，将很有竞争力，一些新造车企业要在明年生产的话，这样还有可能抢占先机，再晚的话将面临更难的局面。”贾新光说。