在饿了么刚刚传出将成为百度外卖新东家的时间契口，7月31日，饿了么召开新闻发布会高调宣布将首次引入众包物流平台点我达，并且以战略合作伙伴方式，互相打通双方的后台订餐接单与物流派单系统。有接近电商外卖领域的业内人士透露，此举可以理解为饿了么正在为收购百度外卖做铺垫，随后将会启动大规模的扩张。与此同时，饿了么CEO张旭豪也在发布会后向北京商报记者表示，运力的拓展也是服务于多样性的品类，如早餐、夜宵等。而点我达的派送范畴可涵盖生鲜水果、商超便利、鲜花蛋糕、包裹等，可以说能够支撑饿了么未来拓展更多业务品类的潜在可能性。

饿了么首次引入众包

在7月31日的饿了么与点我达的战略合作发布会上，双方宣布，点我达成为饿了么唯一众包物流战略合作伙伴，双方系统已经完成深度对接，第一阶段在全国50多个重要城市对接众包配送服务。

据了解，目前饿了么的物流主要分为自营、众包、代理商三种模式。饿了么表示，建立全国配送系统时引入成熟的配送伙伴，不仅更快，成本也更低。

点我达在发布会上表示，目前来自饿了么的日均订单已经超过100万单。业内人士认为，点我达与饿了么的战略合作已经突破业务层面。且点我达和饿了么有共同的投资方——阿里巴巴。2016年8月，点我达获得近10亿D轮融资和资源注入，由阿里巴巴领投，饿了么和原有投资方等跟投。有意思的是，点我达由阿里领投，达达与京东又有紧密关系，将来可能又会发展成两大巨头间的竞争。

快递专家赵小敏认为，点我达与饿了么之间的合作为前者带来了充足的流量，短时间内点我达可以较为平稳的发展。目前的同城众包市场主要由点我达、达达和闪送之间占有，未来这几家同城众包配送能不能满足消费者的需求成为关键。不过此次合作也有一定的挑战，面对饿了么的突增流量，点我达是否还能完成高品质服务有待考证。

即时物流，因在线订餐而生逐渐形成并普及的一种物流形态，目前已经逐渐延伸到本地生活的其他物品的配送中，成为本地生活服务的基础设施。据iMedia Research(艾媒咨询)的数据显示，2017年第一季度，即时配送市场整体订单规模达14.11亿。随着线下商业实体陆续接入即时物流配送圈，本地生活服务市场规模将达到万亿级别。

剑指更快的配送时效

北京商报记者了解到，与传统手动输入订单信息不同，实现系统对接后，饿了么平台订单能够直接推送到点我达系统中，点我达的人工智能系统再根据订单信息、骑手端信息，将其分发给最匹配的骑手，骑手通过手机端APP指引到商家取单，并完成配送。

分析认为，当下配送时效正是即时配送类业务的揽客命门。饿了么与点我达双方形成一个从线上到线下、上游到下游的完整配送链条后，将有利于送餐时效的提升。

实际上，近两年多以来，饿了么平台的订单数量大幅增长，配送时间也从45分钟缩短至30分钟以内。饿了么方面称，此次和点我达合作开展，将在原有的配送情况上，继续提升配送时效和配送质量。

据点我达介绍，公司的智能调度系统可对海量历史订单数据进行深度学习，加上百亿级的骑手轨迹数据和上千万用户、商户特征数据，并综合运用大数据、人工智能和机器学习技术，能够提供最优配送路径，减少骑手配送时间的浪费。“目前在外卖配送场景中，点我达的智能调度系统已经将平均送餐时间缩短至28分钟。”点我达相关负责人透露。

北京商报记者昨日晚间20时分别登录饿了么、美团外卖及百度外卖，从距离记者所在地1.3公里骑行距离的一家快餐厅赛百味下单，页面分别显示配送时间分别为21分钟、30分钟、。其中饿了么显示时间最短，且起送金额略低于另外两家平台。

扩张隐含“军备”意图？

令人觉得意味深长的是，此次合作正赶上饿了么与百度外卖的传闻契点。有消息称，百度外卖和顺丰谈判失败后一直在与饿了么接触，而近期谈判即将完成。虽然双方尚未给出明确回复表示合作。但还是有分析人士表明，此次饿了么与点我达的战略合作就是为了饿了么即将扩大的市场规模做准备。

据一位接近上述交易双方的人士透露，饿了么的蜂鸟配送团队规模也比较大，此次的合作就是为饿了么收购百度外卖做准备，双方原定8月份达成合作，合作后将会进行一系列整合。

对于此前饿了么与百度外卖之间的传言，北商研究院特邀专家、北京商业经济学会常务副会长赖阳认为，目前运营领域的市场规模很大，许多企业都蜂拥而至，普通消费者用外卖业务的比重也越来越大。不过市场竞争激烈，企业竞争压力大，所以不少企业都通过合作或者并购的方式发展。这样既可以整合资源，又可以减少竞争压力。饿了么近期与百度外卖的传闻也属于这种合作倾向，双方合并后会有很多优势，例如资源的统一掉配、重复建设的减少、消除竞争对手等。

而赵小敏认为，未来的本地生活平台可能就会剩下美团和饿了么两家。

虽然对传闻讳莫若深，但对于规模扩张的战略意义，饿了么CEO张旭豪对北京商报记者表示，目前的同城服务市场还会继续高速发展，基于现在的物流规模，整个运力还不是那么充裕，近期也有饿了么的消费者抱怨配送速度变慢了，其实表现出来的情况还是整体运力的不够，所以公司需要有更多优质的合作伙伴加入进来，把运力进一步拓展。实际上，除了用户利益以外，饿了么很关注商户的需求，平台上越来越多的品类和商户也加入进来，对于服务需求是多样性的，例如早餐、夜宵等有各种各样的品类。饿了么希望接下来平台上的物流合作伙伴要逐步走向差异化、个性化，来满足商户们的需求。

第一梯队必抢市场份额    

记者了解到，目前饿了么的平台配送类目已经从外卖扩展到生鲜水果、商超便利、鲜花蛋糕。饿了么方面表示，只要用户有需求，不排除提供更多品类配送的拓展服务。分析认为，饿了么选择将点我达作为唯一众包物流战略合作伙伴，也正是看中点我达运力的多品类配送能力。据了解，点我达目前配送的品类涵盖生鲜、水果、商超、便利、鲜花、蛋糕、包裹等，并能够针对不同品类定期提供统一的标准化配送培训，以此让骑手能够保证规范操作。 

来自中国社科院财经战略研究院互联网经济研究室的行业专家赵京桥对北京商报记者表示，目前饿了么已经不仅仅专注于食品配送业务，在两公里范围内的消费有了更多需求，如鲜花、药品、便利店跑腿等。在外卖平台的物流范围内，很多商品的配送都可以实现。而互联网行业中，绝大多数企业都希望抢占市场份额的前几位，如果未来饿了么与百度外卖真的能达成合作，将会对双方的用户资源进行整合，包括线下商铺资源的整合以及百度外卖合并前线下物流配送团队的整合等。对于当前的市场环境而言，新增流量成本较高，这时候企业就会考虑以收购和并购的方式获取新用户资源，以此来扩大平台在线上线下的市场份额。

实际上，作为平台方如果没有足够大的规模优势，在未来的竞争中将会逐渐处于劣势地位，因此企业需要不断的寻找新市场、扩展新城市。从过去两年来看，很多外卖平台都获得了疯狂的投资，整个行业处于并列发展的趋势，随着市场不断发展，资源会逐步聚集在行业内的前几位大佬手中，目前已经形成的第一梯队是饿了么、美团外卖以及百度外卖。剩下的第二梯队则需要将企业深度挖掘自己的特色，如关注某一群体或某一区域，才不会被市场淘汰。

北京商报记者 吴文治 陈韵哲