北京商报讯（记者 蒋梦惟 实习记者 张恒）北京地铁8号线明年向南延长两站，将成为贯穿南北的“地下中轴线”。昨日，市环境保护科学研究院就8号线三期南延工程，进行第二阶段环评公示。公示显示，三期南延线设有德茂站和瀛海站共两站，均为高架站，计划明年12月全线建成开通。

北京地铁8号线三期南延工程，是整个地铁8号线中轴线向南的延长部分。工程从三期工程终点五福堂站向南，沿104国道通至大兴灜海镇，全长约3.4公里。其中地下段长约0.99公里，过渡段长约0.35公里，高架段长约2.06公里。

环评报告显示，8号线三期南延线将采用6节编组的地铁B型车，最高运行速度为80km/h。根据规划安排，开通初期全日客流量为2.3万人次，高峰时段拟开行列车30对，最小行车间隔时间为2分钟。地铁8号线是一条分成多期建成的轨道交通线路，由于与中轴线基本重叠，因此也被称为“地下中轴线”。

北京轨道交通建设管理有限公司的消息称，截至目前，包括南延的两站在内，8号线三期全长约20.7公里，共设16站，有7座换乘站。其中，王府井站与1号线换乘、前门站与2号线换乘、大红门站与10号线换乘、珠市口站与7号线换乘、永定门外站与14号线换乘。除了王府井站、王府井北站和德茂站外，其他13座车站均已开工。由于要穿越王府井、前门、珠市口等繁华商业区，8号线三期施工难度大、风险高，将采取先南后北分段开通运营的模式。按照目前的规划，南段的瀛海站至珠市口站将在2016年开通。

地铁8号线三期南延工程连通后，将与一期、二期形成全长近50公里、贯穿南北中轴线的大运量轨道交通，将成为北京市南北中轴线上的快速交通动脉，可有效缩短城市南北部居民的出行距离，明显缓解南北中轴线上的严重交通压力。

然而专家表示，瀛海站未必是8号线的终点。规划师说，瀛海站和当初五福堂站一样，都预留了南延的条件。德茂站和瀛海站周围也都有储备土地，新修建的站点肯定要考虑和未来周围小区的接驳。